印度人又做白日梦？为对抗中国一带一路，莫迪拉上欧洲推出大计划

5月11日，据台媒援引印度《经济时报》的消息称，印度和欧洲联盟于近期宣布了一项综合性的双边合作计划。据悉，此项计划被冠以“互联互通伙伴关系”之名，旨在将非洲、中亚、印太等地区通过相较于弹性的方式进行“互联互通”。台媒的报道中指出，印度同欧洲的“大计划”被寄予厚望，被寄希望于能够成为一个替代“一带一路”倡议的方案。

印度和欧盟敲定“互联互通伙伴关系”计划

报道中还提及， “互联互通伙伴关系”计划由于涉及全球三个主要地理区块，一旦完成建设将具有一定的“全球影响。”而值得注意的是，“互联互通伙伴关系”计划早在2019年就已被提出，首个参与国家是东亚的日本，印度则是第二个参与国。据悉，不同于以往的TPP等经贸合作组织，“互联互通伙伴关系”将着力信息行业、能源交通业等国家支柱领域的合作，以及参与国之间民间企业的交流。更重要的是，在现有的国际秩序框架之下，“互联互通伙伴关系”还将致力于在与会国之间建立起一个统一的监管体系。

欧洲的自动化生产车间

初看之下，印度此次同欧洲所签署的协议规模庞大，涵盖领域广泛。但若是单纯从地理位置而言，其所互通的困难性要远大于“一带一路”倡议。“一带一路”是基于区域内相关国家的合作，进而通过伙伴国家将经贸进行辐射，最终抵达欧洲大陆。而“互联互通伙伴关系”则是直接画一个大饼，一个一个地拉拢域内国家。

现如今，西方国家掌握了科技优势，但因为极高的人力成本不得不实施产业转移，尤其是在劳动力愈发匮乏的2021年。“互联互通伙伴关系”看似美好，但其本质上还是欧盟对供应链重组的一次尝试。而日本作为一个发达国家，凭借其本土的制造业，在面对西方产品和文化的“入侵”尚且有“一战之力”。但印度却不同，无论是产业规模还是产业质量都难以同西方国家所抗衡，一旦西方“入侵”，本就不多的本土制造业将彻底化为历史的尘埃，整个国家沦为西方的“打工仔”。

事故不断的波音737Max

而从另一方面而言，“互联互通伙伴关系”计划在印度的落实的困难性也极大。首先要面临的便是新冠病毒。由于防疫措施的缺失，印度本土目前已被疫情击穿，医疗物资出现全面短缺，火葬场超负荷运转。日增死亡人数2.5万的大环境之下，印度民众连生命安全都无法得到保障，更不用提复工复产。此外，印度国内横行的贪腐问题也将成为一大阻碍，典型例子便是臭名昭著的“阵风”战斗机采购案。而最重要的一点是文化上的差异，追求精益求精的西方制造业和印度的粗枝大叶存在根本性的矛盾。其中典型案例便是波音公司737X坠机事件当中的“印度程序员”，虽说存在一定的“甩锅”嫌疑，但也能从其中可见一斑了。

吹到印度的“阵风”背后存在不少猫腻

事实上，即便是中国的古人，都能知晓“远亲不如近邻”的道理。而如今的印度高层非但对来自中国的援助视而不见，却反而伙同西方妄图给中国挖坑。虽说国家之间仅有利益可言，但连表面功夫都不做，实在是让人怀疑印度是否为一个正常的现代国家。与此同时，在民众不断因为新冠疫情丧命的当下，印度的高层们却依旧尸位素餐，追逐着虚无缥缈的“西方梦”。显然，甘地争取而来的“国家独立”证明印度人已挣脱物理意义上的枷锁，但心中的“枷锁”似乎却又愈发地牢固了。