滴滴这个名字，已经在这个时代传遍各处。
作为行业的领头羊，老大哥。
哪怕在“新时代”被滴答、一喂顺风车等等新兴平台围剿。
也依旧保持着它“霸主”级别的地位。
人们也因为滴滴确实带来了出行便利在拥护着它。
但是随着行业内的对手越来越少。
更多的平台像是哈啰、一喂更专注于顺风车的时候。
滴滴的真面目也逐渐显露了出来。
一个披着“帮助大众”皮“吸血资本家”！
地
一、垄断网约车
虽然因为滴滴顺风车被下架了一段时间。
让哈啰、滴答以及一喂顺风车等平台迅速抢占了市场。
但是在网约车这个大范围市场当中。
滴滴始终占据着主导地位。
哪怕面对自己家抽佣过高的丑闻。
同时外面有着高德、一喂的“0”抽佣旗号。
滴滴无论是资源还是用户乘客量也依旧位列榜首。
因为滴滴打了一手很好用的好牌。
行为习惯！
或者说是饥饿营销。
比如说我连续一个月请你吃宵夜。
一个月后哪怕我不请了，你也会因为习惯感觉到饿。
自己自然而然地去吃夜宵。
滴滴也是这样，大把大把地烧钱。
营造出史上最低的价格，对司机最好的福利。
让所有人都将滴滴这两个字印在脑海里。
等到所有的竞争对手都渐渐没落的时候。
也就是滴滴做好准备“割韭菜”的时候了。
现在就是这么一个好时机。
因为哪怕滴滴把打车价格提高，用户还是会因为习惯使用。
虽然知道滴滴贵了，打开手机的那一刻，还是下意识的打开了滴滴。
而司机，确实抽佣提高了让一部分司机离开。
甚至是加入了其他平台。
可是不断涌入出行市场的新司机。
他们的观念还保持在曾经。
也就依旧会下意识的优先选择滴滴。
简单的一个策略，就已经将整个网约车市场垄断在手。
标准的资本家策略。
因为他们不会去想，这样的习惯会让乘客过度依赖。
更不会去想，让司机无钱可赚会怎么样。
二、进军其他领域
对于一个资本家来说。
只在一个领域割韭菜，可就有点浪费自己的名声了。
滴滴最不缺的是什么。
用户基数和宣传能力。
于是乎，乘客开始在网约车司机的车上看到了种种广告。
橙心优选、滴滴货运。
共享单车有搞头，那我来掺一脚。
社区团购有，那我马上就推出同样的。
油水
因为有本身的名头和宣传能力在。
很多乘客可能只是在车里无意间注意到了。
用户不就有了？
那么这里就有一个问题了。
为这些做宣传的滴滴司机们，拿到了多少分红呢？
毕竟有免费的劳动力，为什么不用？
既然某个领域能赚钱，为什么不去赚呢？
一个“地基”已经稳固的资本家。
只要它想，甚至随便招招手。
就可以每天躺在柔软的大床上，安心地数着钞票。
个人看法：盈利是一个企业的重中之重，毕竟谁也不想自己的企业一直亏损。
但是这份盈利是建立在底层劳动人民的牺牲上的。
数钱的时候，良心不会痛吗？
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