都是跨界造车，为何360不被人看好？

随着众多造车新势力倒下，本以为越来越理性的汽车市场将迎来久违的平静，然而，事实却截然相反，仍有进军汽车行业的选手前仆后继。

在小米造车之后，一家网络安全公司也正式加入了造车大军，它便是360公司。

360在国内市场相信是无人不晓，基本上我们所携带的电脑上都有它的存在。提及360，首先让人想到的便是安全，那么，360造车会带给我们用车安全吗？

360正式联合哪吒汽车合作造车

“雷军都能干，我有什么不能干的？”

这是360创始人、董事长周鸿祎的一番言论，5月11日，在360智能汽车战略沟通会上，周鸿祎宣布，360正式联合哪吒汽车合作造车，同时领投哪吒 D 轮，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东。

事实上，前一天（5月10日），360集团已在其官方微博发文称，将携手哪吒汽车，正式进军智能汽车领域。而哪吒汽车当时也给予回复称：终于等到你，我命中注定的“闹海搭档”。

对于此次联合造车，周鸿祎解释，360与哪吒汽车是公司参与造车的合作关系。他认为，互联网行业造车被误以为是独立造车，但实际上需要学会合作，联合造车。

“经过手机的失败之后，我们自己不能造车。”周鸿祎表示，360将把哪吒汽车作为样板，然后把安全技术一视同仁地输出给其他车企。此次与哪吒的合作，360并不会占据主导的地位，而是将会以谦虚的态度学习，在一个已经有很好的传统造车的基础之上，共同探讨如何把智能驾驶互联网安全，来把智能座舱这些跟互联网产品企业相关的事情做好。

按照目前360集团的定位，未来360集团要将“科技平权”的理念具体化成“为人民造车”的实践，以10万元左右的智能汽车定位，满足大众化的用户需求。

360集团方面表示，体验赋能方面，360集团则会把在互联网、智能硬件、网络安全方面的积累和创见赋能给哪吒汽车，将极致体验贯穿到哪吒的产品当中。与此同时，360集团还将与合作伙伴共同设立产品体验联合组织，深度参与到汽车产品的体验设计、互动及迭代当中。

都是跨界造车，为何360不被人看好？

此前，华为、百度、小米、海信、OPPO、创维等国内一众科技企业纷纷跨入造车阵营，尽管其中部分企业仍未官宣。

不过同样是跨界造车，360联合哪吒似乎并不被看好。这一点在股价上率先得以体现，5月12日，360的股价一度下探到近年来的新低点11.94元，截至下午收盘，跌4.02%，报收12.17元/股，总市值869.6亿元。

与小米全资亲自下场造车不一样的是，360选择通过投资的方式，联合车企造车。或许是有过跨界失败的案例，曾经360曾多次尝试跨界造手机，但都以失败告终。有网友表示，手机都造不好还造汽车......

对此，周鸿祎也有深刻的认知，他认为：“经过手机的失败之后，我们自己不能造车。”因此，360选择与传统车企团队进行合作，通过双方的基因重组，来联手造车。

事实也的确如此，造车与造手机的难度完全不是一个等级，就算是小米也不能保证百分百之成功，何况是跨界做手机屡次失败的360公司。

当然，不被看好或许还与合作伙伴有关系。与360联合的哪吒汽车去年累计销量达到1.5万辆，在国内新能源车企中排名第五，这个看起来不错的销量数字，实际上更多是来自B端出行平台及网约车，C端面对私人消费者购买的非常少。

更重要的一点是，哪吒汽车核心技术很薄弱，与蔚来、理想、小鹏、威马们相比，哪吒汽车更像一个传统车企，其旗下新车无论是造型设计，还是智能互联、自动驾驶、加速性能都没有明显的差异化优势。也正是这个原因，虽然已经成立近7年，但哪吒汽车的品牌知名度几乎为零，知晓这个品牌的消费者并不多，在新能源汽车市场是妥妥的边缘化品牌。

因此，别人都是强强联合，而360与哪吒汽车，一个是初出茅庐，一个是泥菩萨过河，不被看好也是理所应当。

外界不看好，会成“泡沫”？

在如今的汽车市场，抱团取暖的确是一个上上策，比如华为已与多家车企战略合作，抱团取暖各取所需。

360与哪吒汽车虽然不被外界看好，但我们也不能妄下结论，毕竟各有所长。360至少在软件安全方面的技术毋庸置疑，而未来智能汽车也正需要信息安全这一重要保障，以安全为核心，也会是一个不错的卖点。

而哪吒汽车虽然现阶段核心技术相对薄弱，不过造车本身就不是一件短时间能够出成绩的事，需要长时间的投入与研发，我们或许该多给这些新兴造车公司一些时间。少一些抨击，多一些鼓励。

“为人民造车”是360与哪吒汽车的战略和定位，这一点也体现了它们将致力于10万级别的低价车型，重心放在了低收入的人群身上，要造消费者都买得起、开得起的车。现在很多新能源汽车的定价还是比较高，而且像蔚来、小鹏汽车等，它们在中高端市场做得风生水起，360集团这样的定位算是避其锋芒，找准了中低端市场的定位，而且它还表示不会涉及豪华车。

此次360的入局，究竟能不能成功“为人民造车”，还是终将成为一场泡沫，仍未可知。最终只有通过市场化的竞争大浪淘沙，谁能笑到最后的才是真正的赢家，我们不妨拭目以待。