据安徽省发改委官网5月10日消息：
5月6日至9日，国铁集团鉴定中心在南京组织召开扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段可行性研究咨询评审会。
会上，设计单位就可研编制情况作了详细汇报，与会专家进行了深入交流讨论。
（图源：安徽省发改委网站）
会议指出，扬镇宁马铁路是长三角地区城际铁路网的重要组成部分，可形成合肥至上海间又一条快速铁路通道，对支撑长三角区域一体化发展具有重要作用。
会议要求，要根据专家意见，结合地方经济社会发展需要，进一步完善和优化镇江至马鞍山段方案设计。
扬马城际镇江至马鞍山段是国家发展改革委明确的年内开工项目，线路西起马鞍山，经南京禄口机场，东至镇江，正线全长121公里，估算投资约240亿元。
值得关注的是，这次可研咨询评审会，距离上次预可研报告审查会时隔10个月，2020年7月8日，江苏省发展改革委和安徽省发展改革委在南京联合组织召开了预可研报告审查会。
（图源：江苏省发改委网站）
2020年12月15日《扬子晚报》A9版《明年，江苏又排出一批交通项目》专题报道中明确指出：
扬镇宁马铁路列入明年（2021年）开工计划，文章指出，扬镇宁马铁路列入了2021年开工计划。
2020年7月份，江苏省发展改革委和安徽省发展改革委在南京联合组织召开了预可研报告审查会，原则同意研究报告初步提出的项目功能定位、主要技术标准、地区引入方案、线路走向及站点设置方案，可以作为开展可研阶段工作的依据。
这次可研评审会的成功举行，意味着扬镇宁马铁路又取得了重大进展，也再次证实了扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段年内开工的消息。
事实上，扬马城际铁路安徽段此前已局部开工。
2020年6月5日上午，扬马城际铁路马鞍山枢纽工程作为长三角一体化发展重大项目举行了开工仪式。
而可研评审会透露的镇江至马鞍山段年内开工的信息，也宣示着位于镇江（丹徒）与马鞍山间的句容段，年内将迎来开工！
（图源：马鞍山日报）
扬镇宁马铁路，顾名思义，“扬”，意味着这条铁路起点位于扬州市；新建段拟起自镇江丹徒站，向西南途经句容、南京（宁）至马鞍山，与巢马城际贯通运营。
值得关注的是，这条铁路接入南京禄口国际机场，根据禄口机场规划，以2040年为目标，旅客吞吐量为7000万人次，货邮吞吐量为180吨，总控制用地范围达到29.5平方公里，将建设四条平行跑道。
（南京禄口机场，图源网络）
对于这条铁路，句容也是期待已久：
2019年句容市交通运输工作大会明确提出，句容将围绕打造南京东部综合交通枢纽，深度把握城市群、都市圈、同城化发展规律，科学谋划构筑枢纽经济框架，全力推进“双铁”建设，做好宁扬宁马、仪禄高速等重点交通基础设施建设的前期工作。
据了解，扬马城际铁路句容站位于句容城南（北邻句容市汽车客运站、南望243省道、西靠华阳南路、东毗勤学路，距离城区中心约3千米），和南沿江城际铁路、宁句城际交汇于句容综合交通枢纽。
扬马城际铁路全长约160公里，时速为最初250公里每小时上调整为350公里每小时。据悉，正线全长约152km，其中江苏境内正线长约134km；建成后，将有助于实现宁镇扬同城化，届时从句容至禄口机场仅需数分钟。
综合来源铁路建设规划、句容楼市
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