比特币跌破5万美元背后，马斯克掌握了加密货币“定价权”？

比特币价格一度跌破50000美元。

5月13日早晨，比特币短线急跌。根据比特币新闻资讯网Coindesk，最低跌至46295美元。截至14：00，比特币价格回升至51000美元左右，24小时跌幅超10%，24小时内成交量为917.3亿美元，市值约为9500亿美元左右。

截至5月13日11：45，比特币24小时内价格走势

另据比特币家园网站数据，截至发稿，比特币在1小时内爆仓1149.05万美元，24小时爆仓18.28亿美元。

特斯拉暂停比特币支付，美国通胀超预期

消息面上，主要有两个事件被认为与此次比特币暴跌有关。

一个是特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）5月13日发布推文称，出于对比特币开采大量耗能可能会给环境带来负担的担忧，特斯拉已经暂停使用比特币购买汽车。他还表示，特斯拉正在研究使用其他加密货币去支付。这距离特斯拉3月14日宣布使用比特币支付不到两个月的时间。

力研咨询公司创始人、区块链和加密数字资产行业研究者谷燕西认为，这是此次比特币下跌的最重要原因。

火币集团高级分析师蒋梦初也认为，马斯克宣布特斯拉暂停比特币购车是引起此轮比特币下跌的原因之一。他称，此前马斯克的言论和特斯拉的操作屡次影响了比特币和狗狗币的短期价格走势。

币安中国区块链研究院研究员张铭则表示，投资者不应过分放大这一事件的影响。主流机构开始配置比特币资产是本轮牛市的核心因素，特斯拉就是其中的代表，是否接受比特币作为支付方式，形式意义大于实质意义。

欧易OKEx研究院分析师William表示，即便马斯克不抨击，比特币挖矿也正在向可持续领域过渡。从中长期看，随着各国开发绿色新能源、收紧化石能源政策的推行，化石能源的发电成本在逐步上升，清洁能源的发电成本在逐步下降，比特币挖矿行业最终也会过渡到可持续的清洁能源。

另一个受关注的事件是美国4月消费者物价指数（CPI）同比上升幅度远高于市场预期。4月未美国季调CPI年率录得4.2%，为2008年9月以来最高值，远高于预期的3.6%。

蒋梦初表示，如果物价压力在一段时间内持续过热，美联储将被迫收紧货币政策。从本周市场表现看，投资者对于美联储能否坚持通胀可控的信心有所怀疑。受此影响，美国三大股指均呈现出日线三连阴的弱势，加密市场也对于资金收紧的忧虑做出了抛售资产的反馈。

谷燕西也认为，比特币暴跌有受到美国股市整体下跌的影响，“另外同时市场的投机的力量肯定也大幅增加了这个波动的幅度。”

5月12日，美股道琼斯指数报33587.66点，下跌1.99%；纳斯达克指数报13031.68点，下跌2.67%；标普500指数报4063.04点，下跌2.14%。

马斯克掌握数字货币“定价权”？

2021年以来，马斯克屡屡喊单比特币和狗狗币，成为两类加密货币价格上涨的重要推动因素之一。

对此，有网友表示，虚拟币远比现实货币利于集权，马斯克现在发推特随便说几句都可以掀起不小的惊涛骇浪，大矿场在生态里面的地位也是举足轻重，“信息手段效率越高，中心化程度越高，这话才是真的。”

谷燕西认为，马斯克迄今为止的一些公开声明和运作对加密货币市场确实有影响，但是他的前后不一致的影响力大打折扣，在加密数字货币市场的信用已经大幅下降了。

“比特币和狗狗币是完全两类不同的东西。一个是完全有价值，另一个纯粹是玩笑。他两个都喜欢。这对加密数字货币非常认真的人来说，一点也不好笑。显然，马斯克对狗狗币的态度让严肃的加密数字货币圈很不满意。”谷燕西说。

他认为，同时也说明美国跟风的大众还是很多的。

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马斯克一句话引发比特币连续失守，“币圈”新贵美图大跌8%

文 | AI财经社 冒诗阳

编辑 | 郭璐庆

特斯拉创始人埃隆·马斯克的一项决定，引发比特币价格的大幅震荡。

5月13日，比特币价格一度跌破4.6万美元/枚的大关。虽然大跌持续的时间并不长，并且后快速回升至5万美元/枚以上，但跌幅仍超过10%。

此前一天，马斯克在社交媒体上宣布“暂停使用比特币购买汽车”。此前，比特币曾是特斯拉唯一接受的加密货币。

对此，马斯克将暂停比特币交易的原因解释为“我们担心比特币挖矿和交易导致化石燃料、尤其是煤炭的耗用飞速增长，煤炭是所有化石燃料排放中影响最恶劣的。”

即便当日比特币的跌幅有所收窄，但大幅的震荡还是引发了一系列的连锁反应。AI财经社了解到，美港股中的区块链概念股应声下跌，其中，美图一度跌超8%，BC科技集团、火币科技、欧科云链跌超5%，雄岸科技跌近5%。

此外，比特币的大跌，也带动加密货币的整体震荡，与其“挖矿”方式相似的狗狗币等出现较大跌幅。

在外界看来，马斯克暂停比特币购车，更多是出于维护特斯拉自身的清洁能源形象。AI财经社了解到，不久前特斯拉向美国国家环境保护局（EPA）提交了与发电和可再生能源积分相关的申请，试图进入规模数十亿美元的可再生能源积分市场。

事实上，出售碳排放积分等业务，已经为特斯拉带来了较大的收入，且仍在持续增长中。2020年，特斯拉营收中有15.8亿美元是通过出售碳排放积分获得，相比之下，2019年和2018年这项收入分别为5.93亿美元、4.19亿美元。

然而，比特币的“挖矿”方式却需要高耗能，与特斯拉维护清洁能源的形象不符。比特币需要专业化程度较高的ASIC矿机，以其中主流机型蚂蚁S19 Pro矿机为例，该产品额定功耗为3250W，若全天运行，则单台每天需要消耗78度电。而比特币挖矿系统及投资价值的“稳定性”，正是来自于其高耗能的特点，这决定了其对能源的需求很难改变。

但实际上，在部分机构看来，特斯拉的暂停使用对比特币的影响有限。其中，币安中国区块链研究院认为，特斯拉仅是暂停使用比特币购车，但对于所持有的比特币，特斯拉承诺不会出售。而本轮比特币“牛市”的成因是主流机构开始配置比特币资产，但对于是否接受比特币作为交易中介，则形式大于实质。

在业内人士看来，比特币大跌后迅速反弹，的确显示出价格具备一定韧性。但也有投资者担心，作为比特币坚定支持者的特斯拉主动放弃使用比特币交易，会严重打击了投资者对比特币未来的信心。