网约车发展到现在，已经有接近十年。
除了滴滴这位行业领军人物，期间也涌现出了滴答、一喂顺风车等等新兴平台。
可以说是百家争鸣，一超多强的状态。
不过只要是出行，自然就很容易牵扯出一个问题。
司乘关系。
不管是司机还是乘客。
本来都应该是一个互相尊重，互相理解的关系。
如今却发展得愈发畸形。
甚至竟然会有乘客提出，必须要背自己上车。
不然就给差评这样的无理请求。
可以说是重新刷新了我的三观。
一、低价格买高享受
安徽怀远县网约车司机邵师傅曾反映。
3月1日接到一个拼车单，下车点定位在小区内。
到了目的地后乘客先是让司机帮忙开车门。
后来还说下雨天鞋子不能弄脏，提出背他去电梯口。
邵师傅拒绝后还被投诉了。
提出这样的要求，竟然还可以投诉。
并且这样的投诉竟然也能成功？
难道说平台对于乘客对司机的投诉，并没有太多的审核要求吗？
又或者是，司机真的应该把乘客背到车内才行？
司机的尊严竟然不如一双鞋子。
简直是可笑至极。
如此的单方面维护乘客牺牲司机。
这完全就是在给乘客养成一个畸形的观念。
哪怕我只花了几块钱，在车上我也是“大爷”！
我花着拼车的钱享受着专车的待遇。
这就是应该的。
但是有一个问题，不知道滴滴有没有考虑过。
既然给乘客灌输了这样的思想。
为什么还要分出拼车、快车、特惠以及专车等等那么多种类呢？
既然平台都已经默认了。
不管是什么车，都要提供这类服务。
何必要搞得如此繁琐。
直接整合成一个“仆人”专车不就可以了？
这不就是平台想要得到的。
司机掏心掏肺地去讨好乘客。
这样乘客就能多花钱，多用这个平台。
平台名利双收。
司机会不会“饿死”，和自己有什么关系？
二、资源垄断
可能有人会有疑惑了。
如此招惹司机，就不怕司机全数出逃吗？
的确，最近一两年来，滴滴问题频出。
这也让很多司机坚持不住了。
要么离开了网约车这个行业。
要么去了近几年兴起的哈啰、滴答、一喂顺风车等等顺风车平台。
至少开顺风车的时候，不会受到那么多的气。
而且很多时候也只是顺路赚些油钱，或者补贴补贴家用。
这样也能少很多操劳和烦恼。
虽然不断地有司机出走，可是为什么滴滴的司机数量不减反增呢？
主要是归功一点。
名声宣传导致的资源垄断。
提到网约车，人们首先想到的就是滴滴。
就算滴滴始终在被大量司机口诛笔伐。
但实际上在用户和乘客眼里，是看不明白的。
他们看不明白为什么司机要这么对待滴滴。
甚至依旧觉得，开滴滴明明很赚钱。
别人给了你赚钱的机会还不满足。
如果真的那么烂，为什么还有这么多人跑滴滴。
没有深入的人不了解这些。
也就导致了很多盲目的人，为了赚钱，真的被月入过万的宣传所吸引。
从而走进了这个难以爬出的深坑！
个人看法：司机和乘客本来应该是利益共同体，而不是互相折磨并“记恨”着对方。
与其去纠结双方，为什么不冷静下来，好好想一下是什么导致了这些的呢？
往往只是需要一份理解和尊重就能解决的简单事情，却被处理得无比复杂。
平台方是不是要承担一定责任呢？
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