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淠河总干渠水缓缓流进引江济淮淠河总干渠渡槽。
李 博摄(人民视觉)
本报合肥电(记者徐靖)5月1日，随着淠河总干渠水缓缓流进引江济淮淠河总干渠渡槽，标志着世界最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠渡槽充水试验成功，正式通水并具备通航条件。
引江济淮工程淠河总干渠渡槽位于江淮分水岭北侧，淠河总干渠作为合肥和六安两座城市的重要供水渠道，比引江济淮航道高出30多米，通过架设渡槽，渠水从引江济淮运河上凌空而过，形成了“天河地河相交，上下通水通航”的奇观。渡槽总长350米，分左右两幅，其中钢渡槽全长246米，总用钢量达2.1万吨。设计流量150立方米每秒，设计水深4.0米，为Ⅵ级航道，通行100吨级船舶。桥跨布置采用68米 110米 68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨达110米，是目前世界上单跨最大的钢结构通水通航渡槽。
这一工程是国务院要求加快建设的172项重大节水供水工程之一，工程自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，供水范围涵盖安徽省13市和河南省2市，共55个区县。
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