谁说秦PlUS DM-i只适合城市？一箱油穿越南太行！

在即将迎来的建党100周年纪念日前夕，小编有幸参加了比亚迪组织的南太行穿越之旅。领略沿途红色文化，体会千年三晋华夏文明，征服天险挂壁公路，一路上精彩纷呈，惊喜不断，这一场与燃油汽车颠覆者秦PlUS DM-i共赴的颠覆性能深度试驾之旅让人印象深刻，回味无穷！

到达山西太原

5月6日，接近傍晚时分到达太原。山西太原属平原城市，站在路边风吹凛冽，向远处望去，映着落日余辉的空气中浮动着灰蒙的浅黄。远方蒙古吹来的沙尘暴，黄土高原上的城市气象特征。

只见酒店停车场内车队一行六台车整齐停靠，静待明日的出发。车身覆盖着薄薄的沙尘，象是即将踏上征途的战士。秦PlUS DM-i龙颜设计的美学，大气磅礴的身姿，恰是应和了这一次探寻三晋古文化，挂壁天路之旅。

秦PlUS DM-i自带王朝古典气韵。浮雕式的“秦”的logo，“铠甲”式的格栅，“箭羽式”的前大灯都带着沙场将士的气魄。秦PLUS（参数丨图片） DM-i整个车身雄浑大气，侧面线条流畅，呈前高后低的俯冲姿态。前脸车尾的设计厚重，有着秦定江山的沉稳气势。

第一天行程 太原-武乡-晋城

5月7日，开启秦PlUS DM-i一箱油穿越南太行之旅！

第一天行程，武乡太行八路军纪念馆和晋城皇城相府。

比亚迪秦PLUS DM-i时尚的连体式大灯，极具辨识度的灯组内部“龙爪之痕”，带有流水效果的全车转向灯开启后让出发的场景充满仪式感，整个车队的队形看起来十分漂亮，引得路人行注目礼。

一场节油大赛拉开帷幕。加满油，封箱，标记续航里程，查看电池储量。小伙伴们七手八脚地做着竞赛前的准备工作。

有着“燃油轿车颠覆者”之名的比亚迪秦PLUS DM-i以其3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百的三大颠覆性“标杆”，著称。接下来的三天试驾媒体伙伴们将一一体验。

晋中的太原红色文化氛围浓厚，各种标语，抗战历史人物塑像随处可见。骄阳似火的天气有如在八路军太行纪念馆参观的革命战士，大众百姓的抗战热情。八路军八年漫长的抗日战争中的各种枪支弹药，衣帽服饰，战役场景在馆内一一呈现。小米加步枪，艰难的战时生活，艰苦的作战环境，靠着保家卫国的坚定信念，为后世来人打下江山，从而才有现世的安定生活，先烈的革命精神令人钦佩和敬仰！

比亚迪秦PLUS DM-i让你在安稳的生活中尽享移动空间的典雅舒适。星际灰和浩宇蓝的内饰配色端庄不乏时尚典雅，又营造出天际延伸的悠远辽阔感。领航员式的环抱座舱走在设计前沿。三辐式皮质包裹的方向盘配合银色镂空镶边，看起来精致，握起来手感细腻。

车内12.8英寸的悬浮中控大屏新颖别致，带自适应旋转功能，科幻感十足。内置第三代DiLink3.0智能网联系统，支持主流app的扩展，功能丰富。位于方向盘后面的仪表盘玲珑精致。秦PLUS DM-i有ECO(节能)、NORMAL（正常）以及SPORT（运动）三种驾驶模式可以选择。动力回收模式也有标准回馈和较大回馈两种。在设置较大模式的动力回馈下，车辆的拖曳感也并不明显。

长距离奔行在高速路上，用智能语音唤醒小迪听听歌，解解乏什么的很实用。对于手机不离身的现代人来讲，充电是随时都会有的需求，除了前后排各有两个USB端口，中控区的杯座前部还配有无线充电面板，手机到电就来，便捷又贴心。

比亚迪秦PLUS DM-i的皮质座椅舒适厚实如坐沙发。加上后排座的宽大空间，这次试驾的三天，从早到晚的奔行，几个小时的长久驾乘人也没觉得累。

下午到达的皇城相府。是康熙老师陈廷敬的故宅大院。康熙到访晋城时曾两次下榻于此故名皇城。相府大院占地面积广，足有36580平方米,内有房间640间，院落16座。前堂后寝、内府书院、花园闺楼一应俱全。近处有城墙，远处有高塔。老树荫阴，杨柳依依。

站在城内围墙高处，放眼望去一片片的屋瓦高低错落，层层叠叠，飞檐雕廊，城墙屹立而上，旌旗迎风飘扬，气势恢宏，一座皇家小城池的气派！陈道明主演的历史热剧，“康熙大帝”的拍摄大部分场景都取自于此。城内还建有紧急避难的碉楼和地下室，设施周全。左转右回，上走下行，位于城府内久了恍惚有着时空的穿越感。

第二天行程 晋城-泽州县-陵川县

今天要去到的地方是太行山深处大阳古镇和位于山西和河南交界处，崇山峻岭中的王莽岭。

我们当下驾驶的秦PLUS DM-i可油可电，充分显示了其电动车静、省、绿的特性。因就官方提供数据来看，在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。故带着一箱油跨越南太行行上千公里也是毫无心理负担。虽然身处一场节油比赛。大家还是撒开了腿畅快奔跑。

国道上防沙树林夹道成排，蔚然屹立，风吹着柳树，白色的飞絮在道路间轻舞飞扬。山西出煤矿。矿区道路时有重型卡车经过。路面也给压得高低凹凸不平。秦PLUS DM-i毫不畏惧这样的路况考验。底盘表现出色。秦PLUS DM-i悬架采用的前麦弗逊后扭力梁的形式，既保留了良好的滤震性能，又给后座让出更多横向空间。在整个行驶过程中，底盘与悬架系统配合默契，软硬适中。插混车因为电池位于底盘，故重心低而稳。放缓速度过颠簸路面也没有特别的抖动。当然厚实的座椅也有效地缓解了巅跛带来的震动。

大阳古镇被誉为三晋第一镇，历来为商业重镇。历经了秦汉唐宋明清年代，保留下来大量的明清特色建筑。依托天然的地质优势，大阳古镇的冶铁技术发达，古镇四周山上富藏铁矿石，山西自古多煤矿，原材料和燃料都充足。故出产的宝剑和钢针闻名于世，且保留着打铁花的古老传统。古镇的木器制作也很有名，木艺展示厅有各种木制房屋结构和连接方式的示意图讲解。想当年身为建筑学家的梁思成和林徽因就曾到山西考察寻访各类木制结构建筑，研究治学。

晋城的空气在没有沙尘暴的情况下，透明度高，日照强烈，走在太阳底下炙热烘烤。

对于电动车来讲消费者最关注的莫过于电池的安全问题。在高温的情况下有无自燃的风险。在这一点上比亚迪的刀片电池可以让你安枕无忧。秦PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障，完全解除了新能源用户的后顾之忧。

中原地域辽阔，历史文化悠久。孕育着众多的历史典故和人物。中原的后花园，王莽岭就源于西汉王莽赶刘秀到此地安营扎寨而得名。王莽岭为绵绵八百里太行山的最高峰。云海日出、奇峰松涛、红岩大峡谷、风景秀丽，美不胜收。站在山巅放眼望去，群山绵延，千丘万壑，云蒸雾绕，雄壮瑰丽，清风吹拂让人心旷神怡。大山之中还隐藏着许多的徒步运动步道。

比亚迪产品的核心之一“绿“，其环保的理念也应和着自然生态的原始平衡美。

第三天行程 陵川县-新乡-太原

第三天的目的地是这次行程的最精彩之处，挂壁公路和世外桃源般的古老村落郭亮村。

从南太行山出发行经高速路。秦PLUS DM-i在高速路上跑起来十分轻快。方向盘精准轻盈，油门响应灵敏，轻轻一带速度就跟上来。偶尔上到一百二三是不知不觉中的轻松愉快。虽然因为当地高速路限速全程在80~100码间跑，也能体会到秦PLUS DM-i的强大动力。

配备比亚迪DM-i超级混动系统的秦PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率达到了惊人的43.04%，凭借大功率电机优势，秦PLUS DM-i零百加速达到了7.3秒，比同级燃油轿车快2-3秒，动力媲美2.0T大马力。不仅快、稳。而且省油。在亏电工况下，油耗也仅为3.8L/100km。

高速路上跑省心的智驾模式十分必要。在秦PLUS DM-i上ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能，你都能找得到。

平时开惯了燃油车再来体验插混车。出众的NVH值，那份静谧安宁让人感觉格外美好。秦PLUS DM-i的动力输出平稳，加速减速的变化在悄然无息间，稳稳当当。

昆山挂壁公路位于山西陵川县。为世上少有的悬崖石壁奇景，它起始于山西的昆山村，终于太行山山脚下的河南郭亮村。整个隧道全长3千米左右。隧道内没有灯光，原始石壁，蜿蜒曲折，转弯抹角，空间狭窄，一般的小车都得十分地小心翼翼，刚刚好就着石壁通过。隧道内大大小小开有156个天窗。穿行在幽暗的洞壁中。时而有洞外的天光射进来。窗外满眼太行山脉的绿意和绚丽的云霞，美妙怡人。身在洞内明明暗暗间，有一种十分奇特的体验。

驶离隧道回头看昆山挂壁公路，贴在悬崖上的一段开有大大小小窗口的隧道公路如神奇的天路一般。

在狭窄的洞内穿梭，秦PLUS DM-i配备的360全景影像刚好派上用场。车身周围无死角的观测，让驾驶者心里有数，避免了一些不必要的摩擦和碰撞，大大提高了行车的安全性。

秦PLUS DM-i最大的特点之一是“省”。日常城市内通勤你可根据实际用车情况设置好SOC值，调到ECO模式，整车控制策略会根据数值智能切换工作模式，从而保证良好的能耗。不过驾驶者也可以自己设置EV（纯电）或者HEV（混动）模式。

穿过昆山挂壁公路，一路下行驶往世外桃源郭亮村。驾驶着秦PLUS DM-i行云流水般在山间畅快行进，空气清新，鸟语花香，如同入了世外净地。郭亮村是旧时的居民为躲避战火，因为地形交通所限，村民的医疗，教育，出行，后代繁衍都成了难题。为了摆脱闭塞，贫穷落后的状态。村民们自发组织开凿，修建了郭亮绝壁长廊公路。之前先民们的出行，都是沿着悬崖边开凿出的登山梯道，在大山深处曲折绕行，这些山中小径如同游丝一般缠绕于大大小小的山头间，“太行八陉”之名由此而来。

四面环山，位于山中谷地的郭亮村。如今已成为国家地质公园，和国内唯一的攀岩公园。太行山在此处喀斯特的地貌令一壁又一壁的悬崖笔直挺立，形成了天然的攀岩基地。原始村落，悠然古朴。

比亚迪秦PLUS DM-i的跑山车们结束了最后一站的行程返回太原。

三天上千公里跑下来。 小编所驾乘的5号车，剩下续航里程为328.5公里，初始加油36.86升，百公里油耗4.62升。这一路上开启的是normal模式，由于天气炎热，空调也没省着，山路岖崎陡行，通过煤矿区的路上走走停停，能够跑出这样的成绩来也算可喜！

写在最后：

感谢厂方给媒体朋友们提供了这个秦PLUS DM-i的深度试驾体验机会，带大家领略了三晋古文化和奇观挂壁公路，这是一次令人难忘的愉快驾行！

一台外观充满古典文化韵味的设计感，跑起来轻快有力，平稳顺滑。且带着最安全先进的刀片电池。伴你一路跋山涉水，如护身符如影随形，价格又仅为10.58万-14.58万元起。相比于同价位的燃油车又安静又省油，跑得平稳加速又快，性能简直是超越太多。这样的一台好车，值得拥有！