2018年5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，下线所有个性化标签和评论功能。
虽然后续经过一段时间整改后，滴滴顺风车在顺风车领域，却早已经慢了一步。
在网约车盛行的顶峰期，越来越多的平台涌现。
以哈啰、滴答、一喂顺风车为首的各个平台，发展十分迅速。
更是趁着滴滴顺风车下架的时间内，快速占领吞并了大部分市场。
就算滴滴重新上架顺风车后，尽力在想办法补救。
的
但是效果却有些杯水车薪。
这也让滴滴顺风车的影响力大不如前。
而在顺风车颇受争议的时候，曾经的这些平台如此改变态度的抢占市场。
也颇有一种“潘噶之交”的感觉。
那究竟是为什么，这些平台能够在顺风车的领域。
让几乎是“垄断”级别的滴滴吃瘪了呢？
一、操之过急
开公司，做企业，说到底是为了什么呢？
还不是为了赚那些“W”。
不过君子爱财取之有道。
手段光明磊落的方式，自然不会让人不待见。
只是滴滴为了商业竞争大规模“砸钱”。
开销是肉眼可见的。
而随着市场不断稳固，滴滴想要收回“成本”的想法。
难免有些操之过急。
迅速提高的打车价格和对司机的抽佣。
再加上无论是对乘客还是司机的补贴越来越少。
自然是引得外面怨言一片。
但是滴滴偏偏仗着自己的“霸主”地位没有去理会。
那么结果显而易见。
不仅抽佣问题被曝光，司机也有很大一部分放弃网约车。
也有一部分去到了其他平台。
二、扬长避短
滴滴顺风车的没落，也不仅仅是因为滴滴的内部关系。
同时也是其他平台有着滴滴这个先例在。
根据滴滴所犯的错误不断精进改进。
的
就比如说高德还有一喂顺风车。
在滴滴因为抽佣问题而被司机们诟病的时候，相继提出了“0”抽佣的策略。
这无疑是在司机们最黑暗的时候，给予了新的光明。
毕竟司机也是要养家糊口，也是为了生计才去跑车的。
而哈啰、滴答等等，也是价格便宜、公道，吸引大批用户使用。
其中哈啰更是本身就有着单车曾经带来的市场。
有用户基数，也就代表着订单的数量不断提高。
订单多，抽佣低，自然也就代表着司机有的赚。
司机资源自然而然就发展了出来。
并且过去了好几年，几家平台依旧没有太多的大方向、大策略的改变。
始终秉持着初心，把握好自己的优势，不断改进平台劣势。
滴滴本身操之过急，再加上准备上市带来的内忧外患。
顺风车领域吃瘪甚至是被赶超，也是预料当中。
个人看法：不管怎么说，滴滴也依旧是出行市场的巨头，其全方位的地位依旧是其他平台难以撼动的。
但是这确实建立在能够好好审视自己，正视缺点的前提下。
的
如果依旧一意孤行下去，下次失手，失去的恐怕就不仅仅是顺风车的市场了！
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