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特斯拉蔚来比亚迪等集体暴跌,理想小鹏或将破发

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  北京时间5月11日盘前,美股上市的新能源汽车整车企业,特斯拉、蔚来、理想和小鹏继续出现集体大跌,这意味着四家造车新势力在最近走弱的趋势下,连续两天出现大跌,理想和小鹏甚至逼近了破发线。

  在5月10日收盘,特斯拉跌6.44%、蔚来跌7.07%、理想跌6.85%、小鹏跌4.61%。而在5月11日盘前,截止撰稿时,特斯拉跌6.50%、蔚来跌8.39%、理想跌5.70%、小鹏跌7.11%。

  其中,理想盘前股价逼近16美元创下近期新低,相比历史最高的47.7美元跌幅为66.45%,距离上市的发行价11.5美元不远了,小鹏盘前股价逼近23美元同样创下近期新低,相比历史最高的74.49美元跌幅高达68.45%,距离上市的发行价15美元也不远了。

  相比之下,特斯拉和蔚来的股价跌幅较低,特斯拉盘前586美元左右的股价,相比历史最高的900.4美元,跌幅为34.9%,蔚来盘前31美元左右的股价,相比历史最高的66.99,跌幅为53.7%。

  特斯拉不愧是新能源汽车的总龙头,股价还是相对坚挺,蔚来则一直稳坐中国造车新势力销量第一的位置,股价跌幅也没有理想和小鹏大,当然了,这和理想和小鹏刚过了解禁期不久也有关系,即便是破发,理想和小鹏的一级市场投资人,同样是赚得盆满钵满。

  除了美股上市的特斯拉、蔚来、理想和小鹏暴跌外,在A股上市的比亚迪同样出现了暴跌,截止至5月11日收盘,比亚迪股价为146.56元,相比历史最高的273.37元跌幅为46.8%。

  为何中美上市的新能源汽车集体出现了暴跌,因为,在2020年,特斯拉、蔚来、理想、小鹏,以及比亚迪,都出现了暴涨,特斯拉的涨幅超过10倍,蔚来涨幅超过30倍,理想和小鹏当年上市也出现了5倍左右的涨幅,比亚迪也出现了5倍左右的涨幅。


  到了2021年,除了特斯拉仍旧维系着高速增长外,蔚来、比亚迪、理想和小鹏的销量增长都配不上股价的增幅,尤其是比亚迪表现差劲,其汽车业务营收规模一直没有体现与股价匹配的增长,在特斯拉都跌的情况下,其他四家股价下跌更是很正常的。

  但是,即便是股价再怎么暴跌,也不会对特斯拉、比亚迪、蔚来、理想和小鹏的企业经营带来任何困难了,因为,在2020年及今年年初,这五家都通过各种方式尽量的募集到了天量的现金储备。

  根据2021年Q1的财报显示,特斯拉的现金及现金等价物储备为171亿美元(约合人民币1094亿),蔚来现金储备为475亿人民币;根据2020年财报显示,小鹏汽车现金储备54亿美元(约350亿人民币,)理想现金储备接近300亿人民币,比亚迪的现金流量净额为204.4亿人民币。


  更重要的是,特斯拉和比亚迪都展现了持续的盈利能力,蔚来、理想和小鹏虽然还处在亏损状态,但毛利率已经稳步提升到接近特斯拉的水平,只要销量仍旧增长,盈利也是可以预期的。

  对于这些企业而言,股价的波动甚至是跳水,不会对公司经营产生影响,甚至可以会让公司有回购股票的良机,但是,对于二级市场的投资人而言,就会比较煎熬了,毕竟,亏的是自己的真金白银。

  在销量上,特斯拉的销量依旧是保持高增长,即便是特斯拉中国4月份出现了环比3月份暴跌27%少卖了1万辆的情况,这也只是产能不足导致的,一旦产能恢复,特斯拉中国的销量仍旧会高速增长,毕竟,目前国产Model 3参数图片)的交付周期是2-4周,Model Y的订单排到了7月份。

  至于蔚来、理想和小鹏,蔚来和小鹏接下来都会有新品推出,例如蔚来的ET7、小鹏P5,而理想的新品有点青黄不接。从品牌定位来看,蔚来一直以豪华品牌和服务质量取胜,而小鹏则主打智能化,相比之下,理想定位的增程式很难成为智能网联电动汽车的核心卖点。

  不过,蔚来、理想和小鹏,都用雄厚的现金储备,在智能化、自动驾驶领域进行投资,因为他们要面对华为扶持的赛力斯、北汽极狐,还有就是长安、广汽等新车型的进攻,尤其是赛力斯SF5,在华为渠道销售,预定量已经超过1万辆。

  至于比亚迪,有着强大的电池优势,但是,在智能化和自动驾驶领域,还需要下很多很多的功夫。

  对于尚未入场的投资人来说,特斯拉、比亚迪、蔚来、理想和小鹏,这次的暴跌,会跌出一个黄金坑吗?

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