21年4月份特斯拉销量出来了，相比三月份下降了1万多辆，因此“特斯拉销量腰斩”的话题瞬间成为热门。那么，特斯拉卖了2.5万辆表现差了吗？在“安全性”新闻不断的情况下，为什么还有人买特斯拉呢？下面，我们一起来简单聊聊这两个话题。
一、特斯拉4月份销量：表现属于正常水平
（一）从特斯拉往月销量看，在没有modelY的情况下，销量高峰出现在2012年的11月和12月，不过那属于汽车旺季。作为对比，国产新能源佼佼者比亚迪在去年11月和12月也出现了一次销量高峰期，销量超过5万辆，不过这还算入了燃油车。因此，从淡旺季来看，特斯拉4月份的2.5万辆也是正常水平。
（二）旺季过后，特斯拉和比亚迪销量都有所下降，直到3月份才有所回升。而且根据乘联社的数据，特斯拉4月份销量25,845辆，比亚迪为25,450辆，上汽通用五菱销售了30,602辆（主要是宏光（参数丨图片）MINI EV）。因此，如果单单从4月份销量来看，特斯拉依然保持的是正常的销售水平。
二、为什么还有那么多人买特斯拉？
这个问题是经常出现在评论区的，也是笔者同样疑惑的，要想正确看待这个问题，需要理性思考：
（一）买特斯拉是否出于崇洋媚外？一方面，钱是消费者个人的，在市场经济条件下购买市场上正常流通的商品，这是消费者的自由。另一方面，如果购买特斯拉是崇洋媚外，那么国内轿车常年都是合资品牌车型霸榜，又该如何解释，难道说只有买特斯拉才是崇洋媚外，买其他合资品牌车型就不是了？再者，如果大家都支持国产车了，那国产轿车早就发展起来了，也不会经常有人说超过15万不买国产车了。
（二）“安全性”事件没有权威结论：就最近发生的几起“安全性”事件来说，还没有权威的结论，因此市场自然对“特斯拉都刹不住”这个网络说法存在疑虑，不可能都相信特斯拉真的刹不住。
（三）维权事件结合有“阴谋论”，舆论有所变化：（1）虽然不知道是不是真的阴谋论，但这种想法的确是广为流传的，就从特斯拉一直说推动第三方检测，再到女车主进车展方式被怀疑背后有人，再到“连续剧”后起诉的不是刹车失灵而是经济赔偿等。一定程度上使得舆论出现变动，开始有人怀疑车主的动机。（2）同样，网上也有流传说特斯拉成本降后车辆指导价就降，而是特斯拉的指导价就是实际的裸车价/落地价，因此动了一些人的利益等等的说法，虽然不知道是否真实，但确实会影响用户们的选择。
（四）大数据推送，你看到的别人不一定关注：有的朋友说自己一直关注特斯拉事件，很多评论也在说抵制特斯拉，为何销量还是正常的？其实这也和大数据有关，用户关注特斯拉相关事件后，系统会不断地给你推送，因此关注特斯拉事件的人可能就集中在一定范围内。
（五）“骂”得越狠销量越好，捧得越多销量反而不佳：这种情况很多，如套娃设计、烧机油、断轴和干式双离合等也被吐槽，但这些都不影响其热销；某系车经常被吐槽皮薄、安全性差，也不影响其热销。反观底盘调教和操控被捧得很高的某致和某某龙反而销量不好。这种“骂”得越狠销量越好，捧得越多销量反而不佳的现象实属奇怪。
某众
（六）可替代品少：定位25—30万元，纯电动且有高级辅助驾驶的车型，没有多少款。
（1）自主品牌方面有：比亚迪汉EV、极氪001、小鹏P7、极狐阿尔法S/T、唐EV、红旗E-HS3、AION LX、威马EX6 EV和荣威MARXEL X等。这些车型中只有比亚迪汉EV、极氪001和小鹏P7关注度高一些，有能力和特斯拉“一战”外，其他车型主要是小众车型。作为国产品牌，汉EV、极氪001和小鹏P7不得不以更多配置、更大的中大型轿车来对阵特斯拉model3，但销量依然超过model3。
（2）合资方面：大众ID.4X/CROZZ、Mustang Mach-E、Polestar等，其中从产品力来看只有Mustang Mach-E有可能和特斯拉model3“一战”，其他车型对特斯拉威胁并不大。
总之，自主品牌能与特斯拉对阵的车型首先就受制于品牌，其次则是能有实力的自主品牌车型并不多。如果说自主品牌受制于品牌力，合资品牌就不存在这个问题，但这个价位这种类型的合资车型显然不多，最终形成了在这个价位、这个领域，可替代特斯拉的产品并不多。
三、特斯拉公关显然是不合格的
（一）一方面，从车主上海车展维权的处理方式，随后的官方公告的的确确显示了比较傲慢的态度，这也是很多人不可接受的，毕竟众人都是从消费者的角度去看，都不愿意看到本来是“上帝”的顾客被如此对待。
（二）另一方面，网上有一些特斯拉车主、车评人也对特斯拉的驾驶做了一定的讲解，但最近特斯拉某高管又因说“需要加强消费者的教育”引发热议。要知道这个“教育”一词一般是上对下，长辈教育晚辈时用的，而客户与厂家属于合作的平等关系，怎么可能用“教育”一词。即使特斯拉功能新鲜，的确需要车主学习，也应该换一种方式。
四、总结
总的来说，购买特斯拉是客户自由的选择，不建议“扣帽子”，且从几个方面看，特斯拉车型的确有其一定的优势。当然，虽然特斯拉4月份销量表现正常，但销量的确是受到了“安全事件”的影响出现下滑，这或许也将警示特斯拉认真对待问题，避免问题未解决先引起众怒，毕竟解决问题才是首要。最后，期待权威机构给出权威的调查报告，也欢迎大家选择我们自主品牌的汽车！
文：明辰车研究/饮眀辰
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