雷克萨斯：别拿我跟BBA比，我跟他们不一样！

在国内豪华汽车市场，奔驰、宝马、奥迪这三大德系豪华品牌组成了最强阵容，也就是大家常说的一线豪华品牌，而在它们的身后，以雷克萨斯、凯迪拉克、红旗为代表的二线豪华品牌也正在崛起，很多人认为，雷克萨斯是最有希望挑战BBA的二线豪华品牌。从目前的市场体量来看，雷克萨斯比起BBA还有很大差距，但雷克萨斯近几年的快速增长让大家看到了它的市场潜力，毕竟在北美市场，雷克萨斯确实已经跟奔驰和宝马并驾齐驱。

考虑到雷克萨斯目前良好的发展态势，很多人在讨论起雷克萨斯这个品牌的时候，都会拿它来跟BBA进行比较。跟BBA以及其他二线豪华品牌比起来，雷克萨斯的主要卖点是可靠和舒适，这是雷克萨斯最为人称赞的产品优势。与此同时，雷克萨斯也存在产品力层面的不足，它最明显的短板就是动力性能和机械素质偏差，有悖于豪华汽车的一般调性，说白了就是不按套路出牌，很多人吐槽雷克萨斯，也正因为如此。

当然了，你可以说雷克萨斯在性能和操控方面不如BBA，但你不能以此来否定雷克萨斯。在豪华汽车日趋家用化的行业背景之下，一台三四十万的豪华汽车，主要用途无非是家用代步，对于它们的目标用户群体来说，实用性仍然是摆在第一位的，这正是雷克萨斯的看家绝活，就连BBA现在也在不断向家用妥协。至于性能和操控，很多人其实没有太高要求，动力够用就好，转向精准就行，这些雷克萨斯都能满足。

雷克萨斯的产品思路跟BBA截然不同，这恰恰体现出了雷克萨斯极其聪明的生存法则，它的聪明之处便是避开了BBA的锋芒，在豪华汽车市场既有的竞争机制之外建立起了自己的竞争优势。奔驰、宝马、奥迪都是有着上百年历史的老牌车企，在动力性能和机械素质方面有着绝对优势，豪华汽车市场的竞争机制也是由它们制定的，而雷克萨斯资浅齿少，自知不具备跟BBA正面竞争的底气，于是另辟蹊径，把重点放在了舒适性和可靠性的营造上。

同属于一线豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪有着大致相同的竞争机制，三者处于相互制衡的状态，它们中的任何一个降价了，其他的两个也得跟着降，所以我们可以看到，BBA旗下的走量车型现在均有着较大幅度的终端优惠，没有办法，它们谁也不想在市场份额上输给对方。独立于这一竞争体系之外的雷克萨斯就没有降价的烦恼，它不用比拼销量，价格一直都很稳定，不会有大规模的降价动作，甚至于加价也是那么的肆无忌惮。

在BBA主导的豪华汽车市场，留给二线豪华品牌的机会其实并不多，很多二线豪华品牌为了生存下去，只能采取以价换量的策略，沃尔沃、捷豹、路虎都是典型的例子，尽管价格一跌再跌，这些二线豪华品牌也只能勉强维持，更别提跟BBA竞争。唯有雷克萨斯，它让我们看到了二线豪华品牌的另一种活法，那就是自己建立一套跟BBA不一样的竞争机制，这便是雷克萨斯成功的关键。