近日，国家市场监管总局（国家标准委）批准发布GB/T 40032-2021《电动汽车换电安全要求》国家标准，该标准将于今年11月1日正式实施。该标准对于可换电电动车所持有的安全要求、实验方法和检验规则进行了严格的规定，为进一步规范电动车换电标准，提高换电电动车安全性打下基础。
此前，以蔚来旗下ES8为代表的可换电纯电动车让消费者体会到了直接更换电池这种补能方式的便捷性。此后，北汽新能源、吉利汽车等企业也相继推出了自家换电式的纯电动产品。而根据国家相关部门数据统计，目前国内私人拥有的换电式乘用车在9万辆以上，可换电出租车也超过了2.5万辆，已经初步形成规模。
此次推出的《电动汽车换电安全要求》规定了15000km的道路运行实验和5000次（卡扣式）/1500次（螺栓式）的换电操作实验次数要求。而在高压安全方面，标准明确要求换电系统的直流电路绝缘电阻应大于100Ω/V，交流电路绝缘电阻应大于500Ω/V。
换电模式虽然在国内市场初具规模，但面临的问题还有很多。由于涉及到整车的设计和电池布局，各家车企不同车型之间很难形成统一的标准。这就导致车企不得不各自为战，各家车企的充电站只能服务于本品牌的用户，并且在电池管理、充电站维护上花费大量的资金和人力物力，导致换电模式的运营成本非常高。相信未来随着技术的进步，现阶段很多问题会得到逐步解决，而新国标的推出，也让消费者能够更加安心使用换电电动车产品。
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