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思域,你的对手来了

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  随着汽车主力消费群体的年轻化,汽车设计愈发个性、好玩逐渐成为主流调性。「运动」,成为激发年轻人消费欲望的催化剂,在这个连SUV都选择溜背、全车黑化等手段吸引注意力的时候,本田第十一代思域参数图片)为什么却不再努力了呢?


  4月28日,官方终于公布了本田第十一代思域的高清官图,这台继承了80,90后运动轿车信仰的新生儿被寄予了厚望。


  新车在整体设计上高度沿袭了本田第十代雅阁的设计元素,让这一代思域有了「小雅阁」之称。众所周知,雅阁和思域历年来都是各司其职照顾不同年龄、人生阶段的消费者,除了定价以外,很大一部分是思域一直奉承年轻化的设计元素,如今失去当年「街头烂仔车」气质的思域,逐渐与雅阁同质化,80后90后直呼「爷青结」。


  本田思域的青春结束了,但我们的青春仍在火热的进行时。市场对于运动化的诉求,从来没有消退过,如果想淘一台好玩、足够运动的家轿还有什么选择?

  灵魂互换

  绕过思域后的新选择

  在不久前的上海国际车展上,有一台新车再度闯进了消费者的视野,别克正式发布了旗下全新的紧凑级轿车——威朗Pro GS。


  除了图片上看到的熏黑运动套件以外,别克还打算为威朗Pro GS加入自定义套件,不仅能选装,还能在购车后随时随地在4S店进行变装,这种官方订购个性化套件的玩法,像极了高性能房车和超跑品牌才有的手段。


  按照威朗Pro GS设计师的说法,这台车的设计团队平均年龄都不超过30岁,都是一群爱玩爱生活的年轻人,他们设计出来的车,能不好玩就怪了。


  除了运动的外观以外,别克威朗Pro实现了双车战略,不仅有满足个性运动的GS版本,还有温和家用的威朗Pro,两台车呈现除了两套截然不同的气质外观,可想而知全新一代威朗的可玩性有多强。


  越级运动派

  1.5T四缸+双10寸大连屏

  这一代威朗还使用上了全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,虽然官方还没正式公布这套发动机的动力数据,不过参考以往别克动力的标定,这台全新的1.5T四缸发动机会比本田四平八稳的L15C更有看点。

  科技智能和运动个性是目前汽车市场的两个热门核心卖点,用户不仅想要开起来热情有趣的驾驶感,还更热衷于为平凡生活带来超前科技的体验。


  这次定位运动派的威朗Pro从已公布的内饰照上看,还带来了合资品牌同级唯一的双10吋大联屏+eConnect智能互联科技,能够支持语音交互、OTA远程更新、手机互联功能,还能支持Apple carplay和百度Carlifei 互联,拓展了汽车作为代步工具基础上,更多有意思的鲜艳色彩。


  而本田第十一代思域内饰也进行了换代,新车会使用更加简洁的设计风格,实体按钮也会非常减少,布局也与雅阁贴近许多。新一代思域内饰的亮点在于中控贯穿样式的镂空出风口,这对于大部分有密集恐惧症的用户来说绝对是难以接受的一项设计,有非常强烈的本田自我属性。


  可以说,别克威朗Pro在同级唯一双十大联屏的座舱设定上,一定会比第十代思域更有吸引力——在「求变」这一条路上,我们看到了威朗Pro旺盛的求生欲。用户的好感度在于威朗Pro高级的体验感和超前的科技感能够结合到这个价位的车型上,真的是诚意满满。

  别人的青春正热血

  别克威朗Pro和威朗Pro GS的出现,再次刷新的级别配置水准的天花板,既能满足家用又能满足运动的双车外观、全新1.5T四缸发动机以及同级唯一双10寸大连屏的重磅更新,看上去都要比刚亮相的本田十一代思域锋头更盛。


  又或者说,别克将威朗Pro系列立足在市场、用户本身进行研发制造,而本田思域会更像是传承了工匠一派的「轴」精神,更在乎自己想造什么而不是市场需要什么,才会出现思域「高龄化」,威朗Pro GS「正热血」的市场表现。

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