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排气管都是“吊”在底盘上,怎么不用螺丝呢,省钱吗?

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记得当初家里的车排气管坏了,刚好有天路过汽配城,就捎了一根新的打算回去自己装,毕竟这东西又没啥技术含量,顶多就是拆卸几个螺丝的事儿。自己买还可以挑质量好的(当时直接选了一款不锈钢的),还能省下工时费,何乐而不为呢?

但没想到换的时候才发现真不容易,原来排气管是通过各种奇形怪状的橡胶连接件悬吊在底盘上的。连接处角度刁钻,当时还是冬天,橡胶冻得硬邦邦的,特别难拆。

那为什么汽车排气管不直接固定在底盘上,而非要用个橡胶块连接呢?其实主要有以下这几个作用:

1、防震

上图这个零部件大家一定不陌生,它叫“发动机机脚垫”,你的爱车发动机并不是直接用螺丝拧在车身上的,而是通过橡胶材质的机脚垫连接到车身上的。这样可以避免发动机的震动直接传递到车身上。

而汽车排气管是连着发动机的,发动机的震动必然也会传递给排气管,如果把排气管直接固定在底盘上的话震动就很容易传递到车内了,这效果无异于在底盘装了个振动器,而把排气管悬吊在底盘上就可以隔绝排气管的震动了。

2、隔热

发动机工作一段时间后排气管的温度会非常高,采用悬吊的方式安装,可以使排气管与底盘保持一定的距离,减少热传递,有时候还会在特殊部位加入隔热层。如果排气管直接固定在底盘上的话热量会更容易传递到车内。

3、延长排气部件的寿命

如果排气管被固定在底盘上,那么与发动机相连的一侧要抖动,而另一侧被牢牢固定住,中间那部分肯定会受到扭曲,时间长了肯定会因为金属疲劳而过早损坏。所以只能把排气管悬吊起来,这样它可以随着发动机自由抖动,减轻外应力,延长自身寿命。

而且为了降低发动机震动引起的排气管损坏,工程师在排气管头段也采用了一些特殊的设计,比如上图,排气管连接处的螺丝下面垫有弹簧,这样可以缓冲一部分发动机的震动,还可以靠弹簧弹力保证螺丝不松动。

除此之外排气管头段还有另一处软连接,内部是金属波纹管,外部是金属织带缠绕,这也是一个柔性连接点,就是为了隔断震动的。

由此可见,排气管悬吊安装无疑是目前最好的方案了。

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