屡屡被经销商和供应商追债、深陷破产重整困局中的众泰汽车，近日又被经销商指控骗取国家新能源汽车补贴。
四川勇多汽车销售有限公司总经理赵勇指出，2016年12月份，众泰又给该公司发了500多辆车。勇多汽贸将这批车销售给成都路通路汽车租赁有限公司，用于汽车租赁，但在上牌时发现，其中有300多辆车无法上牌。后来，这批无法上牌的车辆在众泰厂家的多方“疏通”下，500多辆车中有420多辆成功上牌。
其后，2018年，当成都路通路打算将上述车辆中的部分车型转卖二手车时，却发现车架号被改动。按照现行《机动车运行安全技术条件》规定，车架号一经打刻不得更改，变动。上述涉及车架号更改的两款车分别是两款纯电动货车和专用车型，由众泰子公司湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司生产。当年政策对这类车型的国家补贴为每千瓦时1800元，这两款车可以享受到的补贴分别为5.598万元和6.3万元。当成都路通路将这批车辆投入市场，众泰汽车用这批更改了车架号的车辆成功申请了国家新能源汽车补贴。
此外，早在2016年，江苏宿迁众泰经销商也曾举报众泰汽车为了拿到新能源补贴，在国家大力查处骗补之时，大量生产众泰新能源云100（参数丨图片）早产车。
目前，众泰汽车已经全面停产，并在去年9月提交了预重整公告，公开招募投资人，但至今8个月过去，尚未有明确的投资人浮出水面。今年至今，作为数一数二的妖股，*ST众泰已经历42个涨停，5月11日开盘再次1字涨停，有业内人士分析称，此妖股可能要涨到发布重组成功的那一天，然后停牌，复牌时继续一字涨停，收盘时跳水跌停，进入深度调整，然后从此结束行情。
此情此景，面对重组遥遥无期的众泰汽车，经销商要追回补偿基本是此生无望。
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