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呵呵,电车跑网约车?这笔账你算清了吗?

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  或许你已经感受到了,网约车电动化浪潮在加速推进。

  身边的朋友陆续跑起了电车,新入行的司机租购的也大都是电车,电车正越来越成为网约车的主流。

  近段时间,不少车友打算换掉燃油车,买一辆新能源车,那么,这样做能够赚钱吗?

  今天我们来详细看看收支情况,让大家清楚地明白,这笔账到底是怎么算的。

  

  以下数据仅供车友参考

  一般来说,买电车来跑的司机,都是奔着全职常年干到底的,但事实上许多人坚持不了那么久,往往跑了3年,就会选择退出。

  因此,我们以一辆13万的新能源快车,来分别来计算一下,跑3年和跑完60万公里,各自的收入,看看差异。

  一、跑3年(每月1万公里,共36万公里)

  成本支出:车价13万,保险(第1年1.2万,第2年0.9万,第3年0.7万)约2.8万,保养(1万公里1小保养每次100元,6万公里一次大保养每次1000元)约1万元,轮胎(8万公里换,36万公里算5次每次1000元)0.5万元,违章罚款、年检等费用(每年算1000元)0.3万元,电费加电池损耗(每公里约0.2元)共7.2万元

  13+2.8+1+0.5+0.3+7.2=24.8万元,算个整数,也就是3年大概总成本在25万元。

  收入:36万公里,不计费的空跑6万公里是要的,那么算30万计费公里,以目前每公里平均1.5元计算,3年共收入1.5×30=45万元。

  45-25=20万元,也就是说,司机3年能拿到手20万元,平均每年约6.7万,每月赚大概5500元左右。

  二、跑完60万公里(每月1万公里,可以跑5年)

  成本支出:车13万,保险算5万,保养约1.6万,轮胎约0.8万,违章罚款、年检等费用0.5万元,电费12万元

  13+5+1.6+0.8+0.5+12=32.9万元,算个整数,车跑报废,总支出约33万元。

  收入:计费公里算50万公里,1.5×50=75 万元

  75-33=42万元,即,司机5年平均每年能收入8.4万元,每月大概挣7000元。

  结论: 司机买电车,营运跑的公里数越多,跑的越久,收入越高一点。如果只是短期就业,买车跑可能没有租车跑合适。

  注意:以上支出部分是相当理想的状态,如果期间车辆电池出现问题,或者说车出了事故走保险,相应的成本会增加。

  

  用电车跑网约车,跑跑饿不死,但也发不了财。

  回过头来看看在此期间司机的工作量,或许会发现,司机其实还是亏了。

  因为无论是3年,还是60万公里,司机要跑出每年15万流水,付出的时间成本是相当惊人的。

  每月15÷12≈1.25万元,假设一个月休息4天,每日1.25÷26≈0.048万元,即司机平均 每天 要跑到480元的流水,至少要工作12小时以上。

  司机长年累月的超长时间工作,对健康造成的损害可想而知。

  为什么3年会成为一个坎?就是因为许多司机长期久坐憋尿饮食不规律,还要受乘客平台的气,各种职业病都找上了门。跑了3年,身体就吃不消了。继续跑下去,多少人能扛得住?

  以上还是电车的收支情况,如果是燃油车,仅仅油费的成本就得超过电车约18万元,以目前走低的运价,司机想挣钱太难了。

  算清楚这笔账,这车还能跑吗?

  你还想跑吗?还敢跑吗?

  有同感的请转走吧!

  PS:各位车友大家好,我是扳手哥,我们这个频道是专门为我们网约车司机开设的,现在已经是全国最大的网约车社群,我们旨在为网约车司机发出最底层的声音,如果您也是开网约车的其中一员,请扫下方二维码加入我们,一群志同道合的车友正在等着您。

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