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机票盲盒,没有输家的一场营销狂欢

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  今年五一你出去旅游了吗?

  据数据显示,仅江苏一省,在今年五一期间的旅游消费就达302亿元,你贡献了多少?

  与火热的旅游相呼应的是,五一期间各大OTA平台也在纷纷发力,推出各项促进旅游消费的产品,其中最为亮眼的就是“机票盲盒”系列。

  同程“98元机票盲盒飞全国”、飞猪推出“66元机票盲盒飞全国”,这一玩法很快就刷爆朋友圈,各种晒开出的盲盒机票目的地截图,从而引发更多人参与。

  

  更为方便的是,如果购买了机票盲盒的用户,不喜欢开出的机票路线,也可以选择放弃并且全额退款,对于顾客来说,既满足了自己拆盲盒的参与感,又没有什么损失,稳赚不赔。

  而对平台来说,该盲盒既卖出了机票,就算是最后用户放弃了机票,也给自己赚来人气,看起来也是稳赚不赔的买卖。

  那么,大热的机票盲盒中有着什么样的生意经?机票盲盒的背后又是怎样的套路?又动了谁的蛋糕?这是昙花一现还是一场旅游革命?

  且看本文为您一一分解!

  百元盲盒的潜藏生意经

  实际上,盲盒经济已经不是什么新奇玩法,从最初的泡泡玛特盲盒,再到后面的图书盲盒、汉服盲盒、甚至是宠物盲盒,好像万物皆可盲盒。

  盲盒的随机性和社交性让上亿人为之“疯狂”,今年四月初,同程旅游率先推出98元机票盲盒,宣传“不同时间地点、随心出发”,仅仅不到百元,就能收获一张机票,并且没有开出喜欢的机票,还可以全额退款。

  

  第一期同程机票盲盒上线之后,4月3日首日就有超过两千万人参与抢购,参与者纷纷在朋友圈和社交平台晒出截图,并且以两亿次的阅读量登上微博热搜。

  在同程之后,飞猪、去哪儿网、携程等多家OTA平台也相继推出自家盲盒,价格在66-98元之间,与同程的逻辑一样,目的地随机且不喜欢可退。

  但即使打着目的地随机的噱头,盲盒开出的往往是早班航班或者末班航班,或者小众冷门目的地低客座率的航班,飞往旅游热门城市的航班少之又少。

  

  也就是说,各大航司将手里的航班空置座位,借助大数据进行整合,把本就空置的座位包装成“机票盲盒”售出,用以清库存,增加了成交的“可能性”。

  而对各大平台来说,利用这个噱头吸引大量用户涌入,赚足了人气,并且在参与过程中通过发放优惠券和折扣,又增加了用户消费的可能。

  对于那些确定使用机票的用户来说,这趟“说走就走”的旅行还需要酒店、景区门票等配套“议程”作为补充,平台又可以在这些衍生品上继续让用户消费。

  用户开盲盒满足新奇,航司处理闲置航班、平台吸引流量,总之,看起来是一个稳赚不赔的买卖。

  那么,真的如此吗?

  盲盒背后:一场营销吆喝?

  实际上,不超过百元的机票盲盒,也是需要补贴的,将日常300-500元区间的机票,通过补贴将价格压下来,也就意味着,机票盲盒注定是一个短期的“赚吆喝”的活动。

  据天眼查数据显示,即使购买盲盒的用户中,最终成交比例高达三成,但选择放弃的,却占了七成。

  “套路”“忽悠”“营销手段”“羊毛出在羊身上”“智商税”“变相赌博”,是吐槽机票盲盒的高频词。

  机票盲盒早期不包括返程机票(同程在五一期间才推出了几期98元包含返程机票的盲盒),机票行李额度较少、无法和好友同行、时间多集中在工作日的尴尬时间,等等,成为众多机票盲盒参与者放弃的主要原因。

  

  更过分的是,个别平台还出现“无法退款”的问题,截至5月8日,黑猫投诉平台上,关于去哪儿网盲盒退款问题的投诉就有144条。

  从参与情况来看,即使机票盲盒在整个五一档打得火热,从经济上来看,是一个多方共赢的局面,但是从用户反馈来看,可能还存在出入。

  

  这些购买盲盒的用户中,有三成是并未坐过飞机的新用户,本身对各大平台的接受度就不高,仅仅是因为这项机票盲盒活动,从而成为平台的新客,但多为“一轮游”,快速涌入的用户因盲盒而来,也因“不尽人意”的盲盒而去。

  在这次盲盒热中,满意的始终是少部分人,而大多数盲盒用户往往“扫兴”而归,作为本次机票盲盒的主要承办方,各大旅游平台还需要持续性的用服务留住这些突然涌入的用户流量。

  赚人气还不够,瞄准口碑才是接下来的重要任务。

  机票盲盒能走多远?

  事实上,机票盲盒的兴起除了玩法之外,还与航空业受到疫情的冲击有关,整个航空市场在疫情到来的一年多中,尝试用各种办法展开“行业自救”。

  各大航空公司推出“随心飞”,用以提振航班客座率,但规则复杂、服务滞后、兑换多方受限的“随心飞”被骂上热搜。

  

  另一方面,动辄几千元的随心飞价格,目标受众多为频繁出差的商务人士。

  盲盒的出现则是对“随心飞”的接力,为即将到来的航空旺季造势,毫无疑问的是,“机票盲盒”也将随着航空业的逐渐回暖,从而退出舞台中央。

  据天眼查数据显示,截至今年四月,中国民航运输市场已恢复至2019年下半年的水平,而据中国最大OTA平台携程的大数据显示,清明期间通过携程订票的预订量已经超过了2019年同期。

  而据同程旅游大数据显示,今年五一机票订单量比去年五一上涨450%,国内航线机票大幅上涨,涨幅最高达174%,也就是说,国内航空市场已经基本上回归常态,“随心飞”、“盲盒”等产品已经不再作为“自救”的重要手段而存在。

  作为调动用户情绪和参与度的机票盲盒,在未来依旧可以作为各大平台的“彩蛋”项目,用于暖场,但用户要想在盲盒中占到便宜,恐怕有点困难。

  旅游旺季的到来,机票毫无疑问的涨价,各大平台的补贴成本将会变高,航司也不再需要通过“补贴”来吸引客源,“机票盲盒”的火热也就只能归于平淡。

  

  当然,出行需求不断释放、旅游业逐渐回暖的当下,机票盲盒依旧是一款现象级产品,但在短暂的营销之后,航司和各大平台依旧应该回归服务和用户体验的本位,品牌的良好口碑才是长远之计。

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