【支付视野】中国支付业在俄罗斯（中）

　　责任编辑| 葛辛晶

　　中国支付业深耕俄罗斯的优势和机遇

　　中国支付品牌在俄罗斯得到广泛受理。中国和俄罗斯之间经贸和人员往来频繁。数据显示，2018年前三季度入境俄罗斯旅游的中国公民共计106万人次，月均11.81万人次，赴俄出差人员28.1万人次。中国支付品牌为华人在俄罗斯的消费提供便利。2018年支付宝数据显示，平均每位支付宝用户赴俄旅行期间购物4次，花费约5万卢布（约合749美元），俄罗斯超过2.5万家商户开通了支付宝服务。2017年末至2018年初，俄罗斯排名第三和第四的大型零售连锁店Lenta和Dixy接入支付宝系统，Azbuka Vkusa部分位于莫斯科和圣彼得堡市中心和旅游胜地的店铺启用支付宝系统。

　　银联在俄罗斯耕耘数载，颇有斩获。截至2019年，俄罗斯十余家银行累计发行超过150万张银联卡，俄罗斯全境基本实现银联卡受理全覆盖，银联“云闪付”可以在俄罗斯20万家商户的POS终端使用，包括大型连锁超市Azbuka Vkusa、肯德基、麦当劳等。莫斯科、圣彼得堡和海参崴的机场免税店、酒店、餐厅、游乐设施等众多商家提供银联卡专属优惠。

　　微信支付则通过与当地大型支付机构合作的方式展业。2019年Yandex在俄罗斯全面引进微信支付，发展打车、外卖、车票、机票购买等服务，有效增加了旅游人口。2020年“全球无国界”度假旅游研究会称，参与“友善中国”计划的俄罗斯各宾馆餐厅将会在自有业务流程中植入微信支付，便利中国游客在俄罗斯实现总额约200美元的消费。Azbuka Vkusa在旗下店铺开设微信支付示范点。可见，中国支付业在俄罗斯已具备一定影响力，为日后的市场深耕打下基础。

　　中俄跨境电商发展迅猛。位于俄罗斯亚洲地区的滨海边疆区与中国接壤，上世纪90年代至今，海参崴、黑河、满洲里、绥芬河等两国边境城市互市交易繁荣，为当地带来巨大收入，创造大量就业岗位。电商加速了中俄边贸和互市发展。2013年我国开通了哈尔滨至叶卡捷琳堡的首条对俄跨境电商货物包机航线。2017年黑龙江省电商交易额达到2387.2亿元，同比增长22.7%；在省内建有6个对俄边境仓，实现交易额7484万美元。俄罗斯电商企业协会统计数据显示，2018年俄罗斯在国外电子商城的网购消费额中，50%以上用于购买中国商品，俄罗斯处理的电商包裹中，中国包裹占全部国际包裹的比重达到94%。

　　黑龙江省以云平台服务电子口岸。哈尔滨银行的“中俄跨境电子商务在线支付平台”在俄罗斯境内增设支付终端，受理电子钱包、移动支付和境外国际卡线上支付收单业务，支持本省跨境电商发展。阿里巴巴集团旗下全球速卖通是中国最大跨境出口B2C平台，也是俄罗斯排名第一的电商网站。数据显示，2020年末全球速卖通平台上的俄罗斯卖家数量已达3.5万家，80%为中小企业。俄罗斯卖家出售的产品种类达到55万种，占平台销售额的25%。2020年12月1日至2021年2月28日间，全球速卖通俄罗斯公司的卖家下单数量超过9000万。2021年3月初，俄罗斯邮政与全球速卖通俄罗斯公司签署共同发展电商物流的协议，决定投资120亿卢布（约1.6亿美元）开设订单履行中心。合作项目还旨在以全球速卖通品牌在俄罗斯的邮局开设订单发放点以及推出自动取货柜。跨境电商集中了物流、商品流、信息流、资金流，是中国支付业在俄罗斯市场大显身手的领域。

　　中俄两国对支付系统互联互通和本币结算的意愿高。近年来，中国积极建设人民币跨境支付系统（CIPS），整合人民币跨境支付结算渠道和资源，提高跨境清算效率，满足各主要时区人民币业务发展需要，助力人民币国际化进程。截至2020年7月末，共有97个国家和地区的984家金融机构加入CIPS系统。俄罗斯多家银行接入CIPS，简化支付路由程序，便于中俄贸易使用本币结算。俄罗斯自克里米亚事件遭受SWIFT制裁后，积极建设SWIFT替代系统，即金融信息传输系统（SPFS）。2019年3月，俄罗斯推广使用SPFS。俄罗斯有关机构鼓励在国际范围内更多以SPFS替代SWIFT，减轻以美国为首的西方势力对俄罗斯施加的制裁风险。俄罗斯央行向包括中国在内的世界各国展示SPFS，希望中国各家银行积极考虑接入该系统，实现两国金融信息系统的互联互通。2015年以来，中俄相互贸易中的美元份额已从90%降至50%以下。2020年中俄间贸易本币结算比例约为25%，相比2013年的2-3%已有长足进步，发展空间巨大。2021年2月俄罗斯政府调整国家福利基金币种结构，纳入日元（占比5%）和人民币（占比15%），将美元和欧元的比重从45%降至35%，英镑比例维持在10%。俄罗斯降低美元和欧元结算比例的决心可见一斑。中俄金融信息系统互联互通程度越高，美元和欧元结算比例越低，越有利于两国间经贸活动采用本币支付结算，激励中国支付机构在俄罗斯扩大展业范围。

　　“冰上丝绸之路”为中国支付业进军俄罗斯创造新机遇。“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道，也是连接东北亚与西欧最短的海上航线。2017年中俄两国领导人提出要开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。

　　“冰上丝绸之路”对中欧经贸助益良多：从上海港至汉堡港，穿越北极东北航道的航线比经苏伊士运河的传统航线缩短约2700海里；从摩尔曼斯克经北极航道至上海比传统航线缩短40%的航程，减少16天左右时间，节省20%的燃油。2017年北极航道的货运量比2013年增长10倍，客户交货时间节省8-30天。俄罗斯表示将实现北方海路（即沿俄海岸线往返太平洋与北冰洋的国际海上交通线）全年通航。俄罗斯北方海路管理处数据显示，按船只航行次数计算，2020年中国是北方海路最大过境运输国；按航行许可获得量计算，中国是该海路的第二大外国使用者，仅次于荷兰。中国未来可能成为俄北方海路最重要的外国使用者。2021年3月苏伊士运河堵塞事件更凸显建设“冰上丝绸之路”的必要性。中俄共建“冰上丝绸之路”会为俄港口城市带来更多经济和贸易活动，有助于中国支付业在俄罗斯找到新的发展支点。