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100万日元起,松下新车正式上市,竟然还是中国制造?

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  汽车市场可是个“大红利”,你看咱们国内的小米、百度、华为等等,这些科技公司都纷纷宣布进军汽车行业。而据国外媒体近日报道,松下正式在日本上市了一款新车。

  

  要知道目前占据车用动力电池销量第一的是松下电池,面对各家车企的采购具有无可争议的优势。等了那么多年,松下这个“电池大亨”终于造出量产车了……

  

  不过,漫哥看到图片后,有种似曾相识的感觉,这不就是辆“老头乐”么?

  

  而据报道称,这是款车超小型纯电动汽车,是松下子公司山形松下(YAMAGATA PANASONIC)推出的,命名为“e-Apple”。

  

  e-Apple长约2.2米、宽约1.3米、高约1.6米,轴距为1500mm,比宏光参数图片)mini EV还要小,正常情况下只能停放一辆汽车的位置,可以停放两辆e-Apple,其最小转弯半径只有4.2米。另外,还提供了红、黄、蓝等6种车身颜色可选。

  

  车舱为单座布局,配有手动空调、收音机、电动车窗以及化妆镜等基础配置,整体以实用为主。

  

  动力方面,e-Apple拥有铅电池和锂离子电池两个版本,售价分别为100万日元(约5.9万元人民币)和130万日元(约7.7万元人民币),续航里程分别为80公里和120公里。可以利用日本家用的100V电源充电,充电时间为6~8小时。另外,这款车配备有制动防抱死系统(ABS)和安全气囊,看来这老头乐卖那么贵,基本的安全配置还是有的。

  

  根据日本相关法律,e-Apple归类为“第一種原動機付自転車”,即附带动力的自行车。同时也不需要车检和车库证明,保险费用低。不过,e-Apple不能走高速公路,最高时速也限定在55公里。

  值得一说的是,这车是由中国进口的,由南京嘉远特种电动车制造有限公司生产,说白了就是松下的“贴标”车。据悉他们是瞄准环保意识强的企业的营业车辆需求,计划第一年销售50辆。

  

  资料显示,这款车型于2015年在国内市场推出,被命名为“灵族”,其主打的是城市微型代步车,也就是低速电动汽车,不过还是叫“老头乐”比较接地气。

  

  国产的“原版”车型是两座布局的,提供多个配置选择,甚至还有警用版。其中灵族至尊版搭载3.5kw交流异步电机,装配5块12V120Ah铅酸免维护电池,最大设计时速为50km/h,最大续航里程可达120-150km,国内的售价为3万多元。

  

  这种低速电动汽车一度被调侃为“老头乐”,在国内道路上甚至还没有一个合理合法的位置,但是如今可以出口到国外,有点“出息”了,是否值得庆贺呢?

  图片来源网络

  编辑|车上还有谁

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