首先澄清一点，这个价格绝对出自正牌丹麦丹拿 Dynaudio 与其国内汽车音响产品唯一授权总代理沃富林科技集团，因为老杨就是沃富林的创始人兼董事长，也是小编认识快 20 年的铁哥们，这么生猛的销售战略，我还真第一次看他玩！
坚持功底的 Esotan 212/212C
这次在深圳发布上市的丹拿 Esotan 系列 212 套装二分频扬声器、212C 同轴二分频喇叭创下了两个纪录，首先前者的 2620 元、后者的 2080 元创下丹拿汽车音响喇叭产品在国内的最亲民售价。
其次 212C 是首款丹拿后装车用同轴喇叭，让店家在为顾客搭配改装套餐时可以更灵活、便利。
丹拿品牌当家的 MSP（硅酸镁振膜）依然出现在中低音单元上、涂层披覆丝质半球顶振膜也保留在高音单元中，212/212C 并没因为价格亲民而舍弃技术道统。
除此之外，这两款产品还针对 " 入门改装 " 需求做了特调，例如 212 的高音单元据厂家表示，是行业内最小尺寸并使用 25mm 直径音圈的高音单体，并且透过频率响应图还能看到，丹拿特别针对高音离轴安装（非正对驾驶人或副驾驶的偏置角度安装）条件做了高音量感补偿，很明显就是为了满足消费者希望把高音单体藏在原车喇叭孔位无损安装的设定（多数车辆的原车高音单体安装条件很恶劣）。
212C 的频率响应图也展现出这般设定风格，在 30 ∘离轴安装条件下的频响曲线居然比正轴安装更漂亮。
212C 是被推荐安装在后车门的产品，一般安装位置偏低，有如此补偿调音可以确保声场空间感、声音细腻度表现良好，确实很重要。
212/212C 的灵敏度都是 91dB/2.83V/1m，这数字代表它们完全可以被原车音响主机或功放轻松推动，这也应合了产品针对入门级消费者而生的定位――前声场 212＋后声场 212C 的组合，不用 5000 元就能改完全车喇叭，并且还是丹拿品牌产品。
当然，如果你预算稍微多一点，还可以用 212/212C 打基础，然后搭配一台 DSP 数字讯号处理器作调音优化，或是搭配一台有源超低音系统补足震撼能量感，两种扩展方式的花费都有办法压在全套 8000 元以内！
丹拿其实很贵的
说了那么多，可能很多人并不了解丹拿品牌到底如何，这里小编提供两个小视频，这部先告诉你丹拿音响诞生的文化背景、技术功底。
丹拿音响纵横车用、民用 Hi-Fi、录音室 …… 领域，有口皆碑。
确实有料的代价就是确实很贵，举例顶级的 Esotar2 系列，光那堪称丹拿指标的 110 大尺寸高音单体就得上万身价，你还得配中音与低音单体，配高档功放推才能推出真本领，整套系统下来 10 万可能是基本开销。
因此，Esotan 212/212C 的横空出世，是希望引领更多消费者轻松进入汽车音响改装殿堂，而且还有丹拿品牌光环让他们感到自豪。
至于对一些改完一次日后可能还有计划再度升级的消费者来说，更上一级的 Esotan 232、236 也能满足其需求，如此布局其实等于拓宽产品矩阵，更有利于提升品牌知名度，而消费者也确实得到实惠！
名闻遐迩，但得再等等
发布会当天众多沃富林的经销商也在现场，人潮阵仗不小，212/212C 对于他们来说，将是另一扩展生意的机会点。
但目前丹拿 Esotan 212 系列新品还处于预定状态，要 6 月才全国发售。根据经验，丹拿车用喇叭卖到缺货已经不是罕事，估计 212 更可能遇到这般情况，建议有心的消费者或许可以抓紧机会向区域经销商谈预定啰。
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