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昨夜今晨:首款L4级自动驾驶芯片流片成功 新款理想ONE有望本月发布

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  2021年5月10日 驱动中国昨夜今晨


  首个L4级自动驾驶芯片流片成功

  搜狐网报道,AI芯片公司地平线对外披露,公司第三款车规级芯片征程5 Journey 5(简称J5),比预定日程提前一次性流片成功并且顺利点亮。征程5系列芯片是地平线第三代车规级产品,面向L4高等级自动驾驶,将在今年内正式发布。据此前官方披露的消息,基于J5的合作车型量产预计在2022年。

  据了解,J5单芯片 AI 算力高达 96 TOPS,基于J5集成的智能驾驶计算平台算力将达200 Tops-1000 Tops。据地平线创始人兼CEO余凯介绍,地平线基于J5将推出业界最高FPS(frame per second)性能,并且功耗最低的一系列智能驾驶中央计算机。他还称,随着今年J5推出,地平线也成为业界唯一的覆盖从L2到L4的全场景整车智能芯片方案提供商。余凯还特别致谢了芯片合作方台积电和日月光。

  随着地平线征程5系列芯片的推出,地平线的产品线将覆盖从L2到L4级自动驾驶、智能座舱等全场景应用。同时,这也意味着,在L4级自动驾驶芯片领域,特斯拉FSD和英伟达Orin的"垄断"有望被打破。

  新款理想ONE有望本月发布

  网易报道,新款理想ONE有望在今年5月份亮相发布,作为小改款车型,新车对外观、内饰和配置进行优化升级,其售价可能由现款的32.80万元调整到35-36万元。

  新款理想ONE外观设计延续现款车型的整体设计,从此前曝光的谍照来看,新车将换装尺寸更大的前中网,其内部菱形花纹的尺寸也进一步增加,看上去更有气势。此外,新车还将增加一款熏黑式轮毂,看上去也更加运动。同时,新车未来或增加两款车漆颜色,可能是命名为牛津绿和瓷器蓝。

  车身尺寸方面,从此前曝光的工信部信息来看,新车的长宽高分别为5030*1960*1785mm,轴距为2935mm。车身长度与现款相比增加10mm,或许与车外传感器、车外摄像头等零部件更新有关。

  来到车内,新车对方向盘的多功能按键区域进行调整,换装镀铬按键及旋钮,整体造型更加精致。同时,我们还看到前排座椅样式发生了改变,预计座椅厚度将有所增加,更适合人体工程学设计,还有望增加车友呼吁较高的座椅按摩功能,带来更加舒适的乘坐体验及包裹性。此外,新车还将对车机系统及车载APP进行一定的升级,功能更加丰富,同时,随着算力的提升,其语音交互系统反应更加迅速且智能。辅助驾驶方面,我们猜测新车将换装地平线的芯片及技术支持,配合新增加的毫米波雷达,实现自动驾驶功能。

  动力方面,新车的动力系统目前并未有确定信息,我们从相关渠道获悉,新车的后电机峰值功率由原来的140kW增加至145kW。并且对电机样式进行优化调整,以便获得容积更大的油箱,其油箱估计从45升会增加到55升,带来更加出色的续航表现。内燃机依然使用1.2T三缸发动机,三元锂动力电池的容量为40.5kWh,NEDC纯电综合续航里程为180公里。

  IDC预测今年全球半导体市场营收将超过五千亿美元

  搜狐网报道,据国外媒体报道,市场研究机构IDC称,在消费、计算、5G和汽车半导体的持续强劲增长的推动下,2021年全球半导体营收预计将激增12.5%,达到5220亿美元。自2020年下半年以来,芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律,该问题已经影响了包括汽车、手机、游戏机、PC在内的产业。

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