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俄罗斯阅兵看中俄坦克差距:T14领先一代,99A2真打不过

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  5月9日,俄罗斯在莫斯科红场举行了纪念卫国战争胜利76周年阅兵式,上万士兵和近200件地面装备、76架飞机依次亮相,装甲战车中最耀眼、最引人关注的,恐怕就是世界首款第四代主战坦克T-14“阿玛塔”了。说起这款坦克,很多军迷、媒体都认为他言过其实,和美国的M1A2 SEP V3以及我国的99A2比起来,似乎优势也不大,但其实俄罗斯T-14是真的很强大,领先全球一代绝非俄罗斯吹捧。



   防护:全球第一,开创新思维

  说T-14阿玛塔主战坦克是第四代坦克,比美国M1A2和我国99A2领先一代,其实主要就是在防护上,毕竟坦克是陆地战场上的攻坚利器,能不能抗揍是关键。T-14的防护设计非常过硬,分为主动防御和被动防御两个部分,而最能体现T-14坦克第四代身份的就是坦克被动防御的设计。T-14主战坦克一改过去坦克防护以保护车辆为主的设计模式,变为保护人为主的设计模式,强调“被打击后要保持行动力,没有行动力要开火能力,没有以上两个能力要人能存活”。


  图为T-14坦克的装甲布局和舱室划分,可见其舱室分割,且有红色的装甲部分分离。

  怎么做到这种高生存性呢?靠的就是分舱结构。我们知道,第三代主战坦克虽然够先进,但是他对比前两代主战坦克在内部空间的结构上没有太大变化,依然只有一个内部舱室,人员和坦克炮、弹药架等都在一起,最多是把发动机和人员舱分开,但是也没有装甲隔离,甚至还有以色列这种把发动机前置作为装甲补充的做法。可以说,单从车体结构来看,99A2和M1A2都没有什么颠覆性的发展。


  图为T-14坦克的舱室划分,红色部分是油箱部分。

  T-14阿玛塔就不同了,得益于无人炮塔的应用,它把整个车体分为了3个主要舱段,每一个舱段都有凯夫拉装甲隔离。位于整个车体最前边的是人员舱段,里面只有3名驾驶员及其操作仪器的空间,非常干净整洁。其背后是坦克炮舱段,无论是坦克炮还是弹药都位于这一舱段,该舱段无人,体积较小,和人员舱段以及动力舱段以凯夫拉装甲+钢装甲板进行隔离;最后一段就是动力舱段,发动机和坦克的燃油舱都位于这一舱段,有趣的是,其燃油舱段一改第三代坦克外置在坦克一侧的布局,阿玛塔将车体拉长,把燃油舱内置于发动机之前、两侧装甲之中,被四面包围起来,起到了很好的防护效果。



  图为T-14坦克上的孔雀石爆炸式反应装甲覆盖图。

  由此,T-14坦克作为第四代坦克的最明显特征就出现了:防护分段设计,而非整体设计。要知道,坦克体积是很大的,第三代坦克虽然也是焊接装甲,而且区分了关键位置和次要位置,合理地分布了装甲配置,但是仍然需要在整个车体四周都覆盖厚重装甲,实则降低了装甲的效能(这一点在阿玛塔出现之前是看不出来的,有了对比才有结论)。阿玛塔把主要装甲置于坦克前方和人员舱周围,以及弹药舱段附近,在同样装甲分量下,他提高了关键部位的防护效果,次要部位其实就算被击穿,也不会造成坦克失去战斗力等严重后果,只要保护好人员、弹药、动力,坦克就是有机动战斗力的,即便是丧失了动力,阿玛塔也能继续开火战斗,即便是失去了火力,人员也能保障安全。


  图为驶过红场的T-14阿玛塔坦克。


  图为T-14坦克上的拦截弹垂直发射器。

  此外,T-14车体关键部位还覆盖了10块全球最好的反应装甲“孔雀石”爆炸式反应装甲,该反应装甲可以将穿甲弹和破甲弹的效能降低约50%,根据媒体报道,该爆反装甲+阿玛塔车体正面主装甲,防护能力已经等效1.1米厚度的均质钢装甲,防穿甲弹能力超过1000毫米RHA,防破甲弹能力超过1300毫米RHA,不但可以有效抵御西方现有的所有穿甲弹,关键连陶式、标枪等重型反坦克导弹都能够直接硬吃。


  图为垂直发射的拦截弹。


  图为T-14坦克的有源相控阵雷达布置位置和搜索角度。

  主动防护方面,T-14坦克安装了一套“阿富汗人”(Afghanit)主动防护系统,该系统强大之处在于探测能力先进,堪称是陆地宙斯盾。我们知道,宙斯盾舰一大特征就是在军舰舰桥四周布置4面相控阵雷达,以对空搜索,确定目标后自动引导发射防空导弹进行拦截。T-14坦克的主动防御和宙斯盾舰完全一致。他在坦克炮塔的四周布置了4面Ka波段的有源相控阵雷达,你怕不怕?和宙斯盾舰的原理完全一致,它在炮塔的上方布置了垂直发射的拦截弹系统,一旦被雷达发现了来袭目标,就会自动引导发射拦截弹,对来袭的导弹进行拦截。这和宙斯盾舰还有什么区别呢?


  图为T-14坦克上的脉冲多普勒雷达布置位置和搜索角度。


  图为T-14坦克上的Ka波段毫米波雷达。

  除了像宙斯盾舰,T-14还像是一架战斗机,他除了配备4面有源相控阵雷达,还在炮塔正前方配备了2部脉冲多普勒(PD)雷达,起到对正前方空中、地面、低空目标搜索的补充,因为武装直升机这种坦克“天敌”飞行高度低,雷达搜索受地面杂波影响较大,而脉冲多普勒雷达可以有效过滤杂波,是探测武装直升机的良好手段。像这样的一套主动+被动都很创新、都很先进的防护系统,已经是目前的人类科技可以为地面装备赋予的最强防护了,相比依然只能靠装甲硬吃攻击,且装甲分布在全车体周围,内部人员弹药筒舱的我国99A2和美国M1A2,俄罗斯的T-14说防护领先一代完全毫不为过。


火力:全球第一,拥有最强威力

  要说T-14阿玛塔坦克的防护是领先一代的话,那么他的火力则是完全压制其他坦克一头。首先,T-14坦克因为使用了无人炮塔,且使用了武器舱和人员舱分开的设计,因此无需考虑火炮开炮对人员的影响,比如,他无需使用火炮抽烟装置,也就是坦克炮中间突然较粗的那一小段,原因在于炮塔内无人,不需要考虑人的感受,这样就省却了在坦克炮上开孔、增加设备的需求,对于提高整根炮管的连贯性、整体性、承压能力都有好处,说白了,膛压可以更高,威力可以更强。


  图为T-14坦克的炮塔和炮塔底座上的炮弹。

  目前,T-14阿玛塔坦克使用的是一座2A82-1M型125毫米滑膛式坦克炮,它是俄罗斯在T-72和T-90主战坦克上使用的2A46-M1坦克炮的改进型,从总体性能来看,2A82-1M坦克炮的打击精度提高了15-20%,而它的威力则比当今最强的坦克炮提升了30%左右。和西方最好的坦克炮,也就是豹-2A6上那门RH-120 L55型坦克炮比起来,俄罗斯坦克炮要领先许多。


  图为T-14坦克的舱室分离设计。

  比如说,2A82-1M坦克炮的刚度达到了456,比RH-120 L55的400要强出很多;从药室的容积来看,2A82-1M坦克炮的装药容积达到了13.2升,发射药筒重量达到了12.8公斤,而RH-120 L55的药室容积则是10升,使用的发射药筒重量为8.9公斤,这就意味着2A82-1M可以比RH-120 L55多装药,多上膛压,以便于为炮弹赋予更强的动能和射程,动能带来了穿甲能力的提升,射程带来了打击距离的倍增。从实际效果看,2A82-1M坦克炮的炮口动能达到了15.3兆焦,而RH-120 L55坦克炮的炮口动能则是13.03兆焦,俄罗斯坦克炮更胜一筹的情况下,后座距离却更短,只有340毫米,而德国RH-120 L55坦克炮后座距离则是470毫米,可见俄罗斯坦克炮的设计更加简约,也更加可靠。


  此外,T-14坦克还配备了更先进的弹药。比如真空-1、真空-2型穿甲弹。其中真空-1,也就是BM-69贫铀穿甲弹,使用一根长达900毫米的贫铀弹芯,发射后初速可达2050米/秒,在2000米距离上打击垂直的均质钢装甲,能够取得1000毫米以上的穿深能力。而真空-2穿甲弹和真空-1几乎完全一样,尺寸一样、结构一样、大小一样,就是把贫铀弹芯换成了钨合金弹芯,这样能更省钱,也更容易制造,污染也更小,但是穿甲能力要稍弱一些,不过在2000米距离穿透750毫米以上的垂直钢装甲还不成问题。


  图为真空-1穿甲弹的结构图。

  T-14配备的另外一种先进弹药就是射程达到12公里的3UBK21型激光驾束制导炮射导弹,该导弹最大优势就是射程远,相比其他国家炮射导弹最多3-5公里的射程,3UBK21的射程可以确保T-14取得攻击先手的优势。虽然说,该导弹不一定能够洞穿其他先进第三代主战坦克坦克的前装甲,但是先手攻击足以扰乱敌人的阵型,打乱敌人的部署,造成极大的心理震慑,如果对方不光有坦克,那么该导弹会对其伴随行动的其他装甲车辆造成早期杀伤,比如会首先摧毁敌人的步兵战车,使其坦克成为“笼中困兽”,这种打击模式在实战中非常有效。


机动:全球第一,创新气缸布局

  T-14坦克继承了俄罗斯坦克机动性优秀的传统,它在拥有很好的防护、攻击性能基础上,通过合理的布局装甲,以及无人炮塔的使用,将整个车重降低到了48吨级别。有人说,这辆坦克看起来很大呀,没错,他的体积比M1A2都要更大,但是他的装甲并不是在全身哪里都覆盖的,尤其是他的炮塔重量很轻,虽然看上去很巨大,但那是外表覆盖的一层薄皮,主要是遮挡电子设备、防御轻武器攻击使用,在薄皮内部,则是一个体积很小的装甲盒,正面宽度大约只有整个炮塔宽度的1/3,在其外部覆盖了厚实的装甲防护,因此这种重点防御的设计非常节约车重。


  图为T-14坦克独特的X型气缸布局。

  节约车身重量的一大好处就是机动性更强。T-14主战坦克配备1台12H360型X布局的12缸发动机。我们知道,过去的发动机分为L型布局和V型布局,这是说发动机气缸的布置,以12缸发动机为例,V型布局就是12个气缸以每侧6个的方式,互相并列布置在一起,这是目前常见的一种发动机布局。而X型布局则是把12个气缸,以每组3个方式,互相交叉的布置在一起,等于V型发动机又打了个折,这样可以有效的节约动力舱的体积。


  同时,该发动机的马力达到了1500马力,具备使用涡轮增压到2000马力的空间,加之T-14坦克车重较小,因此它的吨功率达到了31.25马力/吨,相比于我国99A2坦克的27马力/吨,以及美国M1A2 SEP V3坦克的24.2马力/吨,T-14坦克的功率优势是很大的。这意味着,该坦克机动性是全球坦克中最好的,它的最高时速达到了90公里,最大越野速度也达到了70公里,作战推进距离可达500公里,在全球坦克中无人可及。


  总之,最优秀的防护、火力、机动能力,组成了T-14坦克领先一代的技术基础和底气,与之相比,不论是我国的99A2还是美国的M1A2,都差距很大,不过有了T-14的开路,想必中美的下一代坦克研发也会轻松许多,毕竟有了一个赶超的标杆。最后,但愿我们的坦克也能越来越强,早日抹平差距,再次登顶世界一流。

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