四驱SUV百公里油耗仅4.7L，这套不充电的混动系统这么神？

　　怎么能令汽车更节能省油？也许不同的人会有不一样的答案。空挡滑行、关闭空调、加装LNG等等，这些“老方法”虽然能在一定程度达到节油目的，但同时也牺牲了乘坐舒适性。而在丰田看来，要想兼得节能与舒适，融入电动化才是明智之举。

　　日前，一汽丰田以“丈量新纪录”立题，在广佛两地开展了“电动化家族万人挑战赛”华南站的比赛。通过车主驾驶一汽丰田双擎车型，实现从广州到佛山的跨城节油比拼，从用户的实际体验角度出发，体现一汽丰田双擎车型出色的燃油经济性。

　　混动技术的先导者，丰田双擎好评不断

　　早在上世纪九十年代，丰田便推出了遐迩闻名的普锐斯（参数丨图片）车型，以高效的燃油经济表现，奠定其混动车型市场的先导地位，而这也正是丰田为燃油车注入电动化元素的重要开端。历经多代车型的更迭，以及庞大的用户体验反馈，丰田的混动技术得以全面强化。

　　作为丰田在华合资品牌之一的一汽丰田，目前已引入卡罗拉双擎、亚洲龙双擎、RAV4 荣放双擎等多款混动车型，同时还推出包括奕泽E进擎、RAV4荣放双擎E+、卡罗拉双擎E+在内的多款电气化产品，不断完善电动化布局。

　　得益于电动化的加入，一汽丰田双擎家族车型在保持较低油耗水平的同时，也带来了更舒适的驾驶感受。在此次“电动化家族万人挑战赛”华南站中，不少车主用户都对一汽丰田双擎家族车型投以赞许。

　　THS-II系统加持，轻松应付各类路况

　　从技术的角度来看，一汽丰田双擎家族车型具有精密、高效的THS-II混合动力系统，并采用了小型化、轻量化、低损耗的技术，既保持良好的燃油经济性，又实现超越同级别车型性能的表现。其所搭载的第三代i-MMD技术，让用户可以以更低油耗，实现更长的续航里程。

　　回到本次比赛，该比赛共邀请了15位车主参加，他们驾驶各自的一汽丰田双擎车型，由广州的黄埔区驶向佛山高明区，全程约100公里左右，满油出发，最终油耗水平最低者为胜。途经城市道路、高速道路、乡间道路等多种复杂路况，以体现最真实的油耗水平。而此次共分为卡罗拉双擎、RAV4荣放双擎和亚洲龙双擎三大组别，各组别中竞选出前三名次。

　　四驱车型百公里油耗仅4.7L，车主用了都说好

　　对于普通燃油车型而言，城市道路的拥挤路况最容易带来频繁启停的工况，从而引起高油耗的表现。但对于一汽丰田双擎家族车型而言，这正是其展现实力的秀场，双擎车型在静止起步上不仅能顺滑、安静、加速通过，而且还能通过动能回收来减少能量损耗，有效提升燃油经济性，从而降低用车成本。可以简单地理解为，双擎车型是越堵越省油。

　　至于高速路况，双擎车型不仅能带来更优的车内静谧性，同时，在起步时电机驱动和动力输出顺滑，不会产生突兀的加速感，并能提供不错的推背感。参赛的亚洲龙双擎车主表示：“这车加速超车时，油门的反应非常灵敏，换挡平顺迅速，驾驶感受相当轻松愉快，长途驾驶也不觉疲惫。”

　　而作为此次比赛组别中唯一拥有四驱系统的双擎车型，RAV4荣放双擎的车主对之也赞不绝口。“RAV4荣放双擎可以在工作、生活两点一线外带来更多的乐趣与安全感，它可以完成一场说走就走的旅行，亦能在大雨、大雪天气提供安全保障”。一位RAV4 荣放双擎车主如是表述。

　　即便是带有四驱系统，但这位车主在此次比赛中所驾驶的RAV4荣放双擎依旧获得4.7L/100Km的出色油耗表现。

　　正因有着诸多优势，双擎车型的市场接受度越来越高，并占据品牌较高的销量权重。在双擎车型的加持下，一汽丰田今年一季度已实现销量“开门红”，品牌累计销量达22万辆，同比增长近8成，市占率达4.4%。