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两大行业陷入“用工荒”,月薪2万都不愿意干?央媒发声一语中的

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  现如今“找工作”成为了很多年轻人犯难的事情,因为他们很多人都刚步入社会,既没有掌握到熟练的专业技能,也没有一个准确的就业“目标”。在这种情况下,很多年轻人都没能找到适合自己的理想工作,很难稳定下来。

  但奇怪的是,这边是很多人找不到工作,而另一边却有很多行业,面临着人才缺口,陷入了“用工荒”的困扰。《经济参考报》在2021年4月6日发布的文章表示,现在我国多地都面临着“用工荒”现象。

  

  其举例称,在近期的广东街头,就出现了大量制衣厂老板举着招工牌子,排起千米长队,等着被工人“挑选”的怪象。而浙江义乌的人力资源和社会保障局介绍,截止到今年2月底,上报用工需求的企业有350家,需求岗位超过3.8万个,主要的需求岗位集中在一线操作岗位。

  两大行业陷入“用工荒”,月薪2万也不愿意干?

  值得一提的是,我国人社部在今年的4月26日,还发布了《全国招聘大于求职“最缺工”的100个职业排行》,其中显示我国制造业人才非常短缺。因为在新进排行榜中的29个职业里,有20个都是与制造业相关的,占比约为69%。其中包括汽车生产线操作工、电池制造工、汽车零部件再制造工等。

  由此可见,我国制造业现正处于“求贤若渴”的状态,尤其是工厂的一线操作工,其“用工荒”现象是比较严重的。

  

  与制药业“同病相怜”的是,我国的运输行业同样面临着“人才短缺”的问题。中国物流与采购联合会副秘书长郭肇明表示,我国现有的卡车司机超过2100万人,年龄普遍在40岁左右,而90后却屈指可数,有着明显的年龄断层。

  同时,郭肇明指出,我国的卡车司机缺口高达1000万人。预计未来的5年到10年,70后逐渐退休后,那该行业的“年龄断层”将更加凸显。

  如此看来,在目前,制造业、运输业这2大行业,都陷入了“用工荒”。有很多人觉得,这两个行业之所以没人愿意去,是因为工资待遇低。但实际上,无论是工厂员工还是卡车司机,其公司都是非常高的。

  

  据了解,为了尽快招到工人,很多工厂都涨了15%到20%的工资,使得工厂一线工人的工资达到了6、7千元,而且有的工厂还给出了10000元的高薪。而卡车司机的工资就更高了,某从业人员表示,现在不少卡车司机的工资都超过了10000元,甚至在一线城市中,不少卡车司机能拿到20000元的月薪。

  因此,年轻人们不愿意到这2个行业中工作,与工资待遇的关系不大,而是另有原因。

  

  工资高,年轻人为何还不愿干?央媒发声一语中的

  关于很多行业招工难的问题,央媒在2021年4月19日,就发布了相关文章做出了报道。其通过调查指出,现在很多人宁愿跑外卖赚3、4千,也不愿意到工厂里当工人拿5、6千。

  央媒引用中国人民大学公共管理学院教授刘昕的话指出,类似外卖的这种快递行业,不仅上手快,而且可以自己掌控赚多少钱,能够让年轻人过上可以自由掌控的生活。另外,我国的经济研究员陈新年表示,从本质上来看,劳动群体的转移,其实是从门槛低的制造业,转移到了服务业中门槛低的快递外卖行业。

  

  也就是说,现在很多年轻人都比较向往“自由”,宁可少赚一些钱,也不想去工厂里工作了,反而是快递、外卖这种行业门槛较低的新兴行业比较吸引他们。

  当然,年轻人们不愿意去做卡车司机,也与其有着类似的原因。毕竟做卡车司机不仅要每月跑上万公里的长途,而且还要忍受饮食、睡眠不规律,以及孤独的折磨。所以,做卡车司机非常辛苦,也很不自由,自然被年轻人们所“嫌弃”。

  

  我国的相关专家表示,现在很多年轻人都是大学生,文化程度普遍较高,思想也比较“高傲”。所以碍于面子,他们对一线工人、卡车司机等职业是比较排斥的,这是十分正常的现象。

  同时,该专家建议道,要想改变个别行业的招工难题,必须得放弃依靠廉价劳动力的老路,加快产业升级,建立专业化人员培训机制,并改善用工环境、加强福利供给才行。这样一来,不仅能够提升职业的工作效率,还能够使其职业变得规范化、专业化,打破“不体面”的印象。届时,吸引年轻人们来应聘工作就是“轻而易举”的事情了。

  参考来源:

  央视网:招工日记“好心酸”宁跑外卖挣三四千不当工人拿五六千

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