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比亚迪唐DM-i现车到店了,体验后总结,能接受这2个缺点就可以买

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  今天早上比亚迪汽车4S店就打电话给我,比亚迪唐DM-i有现车了,邀请我带朋友去试驾体验,其实对比亚迪汽车,我一直情有独钟,特别是比亚迪汉ev,比亚迪秦PLUSDM-i,比亚迪唐DM等车型,我觉得这些车型都是真正技术实力型的新车。不过在体验后,对于如今热门的比亚迪唐DM-i,还是有2点,大家在购买前一定要想清楚,否则就会后悔。

  

  适合市内通勤,高速上油耗容易期望太高

  比亚迪唐DM-i官方给出的馈电油耗是百公里5.3-5.6L,根据比亚迪汽车一直以来的口碑,实际的油耗应该差不多,对于一款中型SUV而言,这样的油耗表现可以说没有什么合资车型能抗衡的。省油省钱,也是一些消费者最关注的方面,但是注意了,如果你跑高速比较多的话,可能你会发现,油耗表现并没有想象的那么理想,和燃油车差距也并不是特别大。

  

  比亚迪唐DM-i采用了1.5T骁云混动专用发动机发电搭配电子无级变速箱,也就是E-CVT,再加上一个160KW最大输出功率的电机,实现4种模式的驱动,其中骁云发动机最主要的作用还是发电。

  

  众所周知,电动车跑高速,时速越高,电耗就越高,比亚迪唐DM-i在超车和高速状态下,会实现发动机介入和电机同时驱动,这个时候,油耗和电耗都会增加,其实这点,目前在秦PLUSDM-i车主上也有反馈,亏电油耗在高速上达不到官方标定的理想状态。

  

  而如今的燃油车,如果是高速上,中型SUV也能跑出6个多油,所以如果你只是想奔着省油,同时又是经常跑高速的话,那么建议不要期望太高,一定要达到官方标定的状态,或者说要与燃油车拉开很大的差距。

  比亚迪汽车的超级混动车型,最佳的使用环境就是市内或者低速情况下,特别省钱,而且驾驶感受也挺好,又不会有纯电动汽车的里程焦虑。

  

  配置与唐DM有差异

  比亚迪唐DM-i相比原来的唐DM而言,价格更便宜,最低的只要18万多,为了在价格和定位上做出取舍,比亚迪唐DM-i在某些方面做出了减配,或者说不叫减配,叫做产品功能的取舍吧。

  

  首先除了最顶配的车型上,其他的车型感应后备箱被取消了,其实这个功能很多时候还是比较有用处的,比如手上拿着东西,地上又不方便摆放的时候,用脚一扫,就可以打开尾箱了。

  

  其次,一定要注意的是,这款车因为主打的是燃油经济性,所以动力上肯定会比唐DM性能版动力弱不少,从零百加速就可以看出,但是个人觉得完全足够了,毕竟不是所有人都需要零百加速4.3秒。

  最后就是唐DM-i全系都是前置前驱,所以如果想要四驱的,建议去选择比亚迪唐DM性能版。

  

  最后总结一点就是,比亚迪唐DM-i毫无疑问是一款家用豪车,无论从内饰豪华度还是功能配置上,完全不输宝马X5,奥迪Q5等豪车SUV,但是买车前一定要清楚自己的定位,这样才不会后悔。还有一点遗憾的是外观颜值上,特别

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