中国汽车界还有庞青年吗？

中国汽车界的庞青年可谓是无人不知，无人不晓。那个曾经创造诸多神话，最终皆成为笑话的庞青年，自然不会逃脱法律的制裁，但其给人留下很多的问题发人深思。

庞氏骗局最大的特点就是抓住地方政府迫切发展经济的狂热心理，在合作初期向当地政府描绘一幅巨大的汽车产业蓝图，由青年汽车和当地政府共同投资，青年汽车则通过这种方式圈地、圈资源、套取国家补贴、政府资金而收获厚利，最后的结果可想而知，投资项目无不是“难产而死”。

拿曾经的南阳市“水氢汽车”项目来说，从《南阳日报》的报道中，看出，按照规划，青年汽车氢能源整车生产项目规划产能为单班年产10万辆，三班年产30万辆，预计2020年建成，是南阳氢能源汽车产业园的支撑项目。而南阳氢能源汽车产业园建成后，可实现产值300亿元，利税近百亿，解决就业1000余人。

如此好事，哪个领导不心动？因此南阳市满心期待通过这一“科技含量高、附加值高、市场前景好的重大项目”，有力地提升该市在新一轮发展中的核心竞争力，“紧紧抓住战略机遇，做大做强氢能源汽车产业，争当领跑者”。哪里会想到这根本就是一场骗局呢？类似的故事，在中国各地大大小小的产业园里，又是何其多也！

要想防止此类事件不再发生或者说尽量少发生，无疑要求地方政府的领导们在拥有发展地方经济的热切心情之外，更要拥有一双辨识各种骗子的慧眼。

随着新能源汽车补贴政策的退坡，那些将目光盯在补贴政策上的骗子基本上销声匿迹了。但是否意味着汽车行业就再无庞青年式的骗子了呢？事实上或许也未必。

庞青年式的骗子，还有另外一个特点，那就是对于国家政策的理解和把握是极其透彻的。他们会挖空心思去钻研国家相关政策的漏洞，然后采取投机取巧的手段骗取利益。

近些年，为了彻底贯彻“房子是用来住的，而不是用来炒的”，国家对房地产行业实施宏观调控，各地方政府对于住宅用地的出售均持谨慎态度。

但有些房地产公司却打起了“借着发展新能源汽车找政府要配套用地”的主意，另辟蹊径达到圈地、囤地的目的。比如某大汽车通过买买买的方式进军新能源汽车，却无视汽车产业发展的基本规律，到头来极有可能跟庞青年一样，最终成为中国汽车界的笑话。

当然，好在国家相关部门已经看到了这些问题。据悉，国家发改委已经点名一些企业，希望那些被点名的企业能早日醒悟，想好好造车的话就拿出真诚之心、敬畏之心来脚踏实地一步一个脚印往前走，不想造车的话就趁早收手。