一项新法规出台
近日，市监总局修订发布了《检验检测机构监督管理办法》《检验检测机构资质认定管理办法（修正案）》，明确要求检验检测机构及其人员应当对所出具的检验检测报告负责，并除依法承担行政法律责任外，还须依法承担民事、刑事法律责任。
这个新法规，表面上是针对检测站和检测中心等，实际上就是针对企业的。拿电动车行业来说，样车送检不合格怎么办？产品一致性不过关怎么办？甚至资质有问题怎么办？按照往常的做法，大家懂的！
影响一、如今一旦按照新办法实施的话，电动车观察员相信没有哪个检测人员、主任敢拿自己的饭碗冒风险！严控产品检测源头，对于消费者和经销商都是好事，对于企业来说，势必增加了企业的运营和研发成本。
影响二、目前很多企业送检的样车随便装一组电池，这其中麻烦很大，市场上销售抽检产品一致性，电池品牌、型号必须与大证吻合。这对于空配车来说，是一个挑战！而行业一线品牌基本可以满配电池，二线品牌部分配备电池，三线及杂牌基本不配电池，在认证和抽检日益严苛的未来，谁的压力和风险更大？
影响三、在某些偏远的地方，对上牌要求不高，于是某些杂牌厂竟然造假合格证，如今新法规明确提出了检验检测机构资质认定推行网上审批，有条件的市场监督管理部门可以颁发资质认定电子证书。一旦检测证书上网，规范操作的大品牌更有优势。
曾几何时，产品检测靠关系硬不硬，如今想拿正规的产品检测证书、3C认证靠你的产品硬不硬，从某个角度看，行业更公平了；用发展的思维看，又将是推动行业洗牌和规范化的一个重大因素，尤其是对整车和电池行业将产生重大的影响！
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