在德国人的重重包围下,莫斯科防线的苏军还面临着很多意想不到的后勤难题,下面的两个事例可以帮助我们了解俄国人在莫斯科战役中的困境:
由于大量仓库物资在10月初被德国人夺占(这一点西方材料很少提及),红军在莫斯科的部队到11月5日甚至连粮食供应都极为紧张。整个西方面军储备的面包只够吃10天、肉还不够吃4天、食用油只能维持8天。第5集团军的面粉甚至只够4天之用。苏联人只好动用莫斯科市的粮食储备。但在德国空军的一次空袭中,两枚炸弹炸坏了莫斯科唯一的一个面粉厂[9]。此时,担负着西方面军食品保障任务的莫斯科,还有两个月的粮食储备,但面粉却只够食用两天。为了挽救危机,苏联人用两个昼夜时间修复了面粉厂,并在一个被烧毁的粮库上建造了一个新面粉厂。而为了防止面包厂再次遭到破坏,他们还临时组建了几百个简易面包房。
到了11月底,莫斯科城的盐又消耗完了,而又无法从别的地方运来。幸好有人记得战前在肉类联合加工厂附近钻探石油时,曾发现井下深处有个含盐量达27%的咸泉。苏联人赶紧在两周内建起了几座蒸馏锅炉,而且还达到了一昼夜生产近15吨盐的能力,这才保证苏联军民不至于在战役期间无盐可吃。
综上所述,在莫斯科战役期间,相对于德国人,苏联人在后勤方面的有利条件也实在是有限。但毋庸置疑,他们在同样极端不利的情况下,却取得了比德国人巨大得多的后勤成就。在战役期间,苏联人一共修复了总长5000米的桥梁,仅仅在秋末就维修了1190公里方面军道路、990公里集团军道路。在运力极端紧张,并遭受频繁空袭的情况下,红军依然能够每天在莫斯科—里亚日斯区段得到60列物资,而德国人不到20列。在整个战役期间,开向莫斯科的军列共有333500节车皮,其中265800节用于调动部队。为了将这些物资和部队送到前线,苏联机车司机甚至在被俯冲扫射的德国飞机打伤双腿的情况下,依然坚持把列车开到目的地。正是这些非战斗人员的非凡努力,确保了前线部队的最后胜利。
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