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◆经济导报记者 初磊
经济导报记者从诸城市政府网站获悉，根据《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》(发改投资〔2012〕2492号)、《山东省发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》(鲁发改投资〔2014〕471号)要求，中国铁路设计集团有限公司委托青岛市工程咨询院近日对新建青岛至京沪高铁辅助通道铁路进行社会稳定风险分析。按照社会稳定风险分析程序，现公示有关信息，征求公众对项目的意见和建议。
根据公示，新建青岛至京沪高铁辅助通道铁路位于山东省东部，线路自青盐铁路洋河口站北端引出，方向别引入青岛西站，后向西经青岛市辖西海岸新区、潍坊市辖诸城市南部，方向别引入规划潍新铁路东线方案五莲北站，线路长度108.321公里，其中青岛市境内53.219公里、潍坊市诸城市境内39.758公里、日照市五莲县境内15.344公里；全线共设车站4座，新建诸城南、五莲北站，改建洋河口、青岛西站；同步实施红岛站、青岛站及青岛动车所改造工程。投资估算总额约218亿元，总工期3.5年。
（编辑：徐松丽 陈德罡）
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