导读:据power-eng网站5月5日报道,韩国斗山重工公司(Doosan Heavy Industries)也宣布加入氢燃机研究的队伍,目前正在加强相关研制计划。
斗山重工公司最早只是日本公司的代工商,但2013年以后,斗山重工公司开始开发自己的燃气轮机,并且获得了韩国政府的大力支持,最终首台大功率燃气轮机的总装已于2019年9月完成,它将在韩国京畿道的Gimbo CHP电厂部署首台韩国国产重型燃气轮机,该燃气轮机单机发电功率为270MW,联合循环为500MW,联合循环发电效率可高达60%,从而使得其具备与传统的燃气轮机巨头德国西门子、美国GE、日本三菱和意大利安萨尔多合作和竞争资本。
燃机
但目前燃气轮机市场竞争激烈,环保要求也日趋严苛,在西门子、GE和三菱等巨头都看好氢燃机的情况下,斗山重工公司也开始开发氢气燃气轮机,并希望建立其氢燃料供应设备业务。该公司计划到2022年在其昌原工厂内建成一座氢液化厂。
该设施将产生“蓝氢”,以供将来氢燃气轮机使用。蓝氢是使用不可再生资源生产的低碳或零碳氢,而绿氢是通过无碳可再生资源驱动的电解生产的。
去年五月以来,斗山重工公司一直在利用自己的技术开发用于5MW燃气轮机模型的100%燃氢燃烧室,并且还与韩国机械材料研究所(KIMM)进行了合作。开发用于300MW燃气轮机的燃氢双燃料燃烧器。
此外,为响应对氢业务扩展的日益增长的期望,斗山重工公司已经完成了用于储氢的储氢罐的开发,并正在准备将其投放市场。
韩国政府宣布了其《氢经济路线图》,概述了到2040年获得8GW规模的氢发电设施的目标,并预测氢需求将从2030年的约194万吨增加到2040年的526万吨。
目前,全球所有燃气轮机制造商都在努力解决氢能发电的挑战。如果成功,燃氢发电厂将在2050年之前生产无碳电力,克服生产和传输方面的挑战。
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