不是所有豪车都叫S级，揭秘奔驰S级的实力

说到德系车，奔驰算是非常具有代表性的了，无论是品牌影响力还是其工艺水平，都属于顶尖的水准。而奔驰S级（参数丨图片），更是许多的人的梦想，正所谓无S不奔驰，那么这台S级真正的表现究竟如何呢？

我们先来看看S级的外观，虽然经过了历代的换代更迭，S级依然保留了其最具辨识度的前脸设计。从这个外观中，我们依然能看到最为人所津津乐道的“虎头奔”的影子，虽然不似前辈那般方正，但是气场依然在。

车尾设计采用了对称式，隐藏式的尾气管看着也更简洁，整体圆润饱满的设计还是十分讨喜的。

奔驰S级的车身长度为5290MM，宽度达到了1921MM，轴距则为3216MM。这样的尺寸，视觉方面还是很具冲击力的，显得十分修长大气。

多幅式轮毂上配备的是固特异F1轮胎，这样的高端轮胎品牌无疑是能为操控体验加分的。之所以能成为唯一能使用F1作为命名的轮胎品牌，是因为固特异在F1赛场上创下辉煌纪录至今无人能超越。有了赛道基因——鹰爪抓地技术加持的固特异F1轮胎，能让这台S级在转弯时牢牢抓地，纵使是台车长超5米的大车，操控起来也是游刃有余。

而在奔驰拿手的内饰方面，这款经典的S级内饰设计也是为人称道，兼具了科技感与豪华感。反而是新S的内饰，并不如该款受欢迎。

奔驰S级上全液晶仪表盘和中控的串联设计，曾带起了汽车界内饰设计的新风向，许多车型争相模仿S级的双联屏设计，可见其成功之处。

而在细节方面，比如按钮的阻尼，按键的金属装饰等等，奔驰S级也是把控到位，手感极佳。

至于空间的表现，奔驰S级作为中大型的轿车，自然也是做的非常理想，后排的乘坐空间宽敞，舒适性也很好。

动力这块S级则是采用了3.0T双涡轮增压的L型发动机，低功版本马力达到了313P，高功版则有着435P，其450-520N·m的参数，也是能让驾驶者拥有很好的加速体验的。

不难看出，奔驰S级作为奔驰的“牌面”车型，还是下足了功夫的，无论是经典的外形设计，还是出色的内饰用料，或者是操控和动力方面，都在同级别里有着独特的优势。不过新S级上市后一直褒贬不一，它是否能够延续S级的地位和口碑，我们还是拭目以待吧！