江阴靖江长江隧道传来最新消息!!!5月1日上午,目前国内断面最大
承受水压最高的水下盾构隧道——江阴靖江长江隧道(即江阴第二过江通道)A1标项目深基坑第一块底板混凝土顺利完成浇筑,吹响了工程主体结构施工的攻坚号角。
这条全长约12.4公里,隧道段长6445米,采用双向六车道高速公路标准设计的国内长度第二长江隧道,2020年4月28日开工建设,主线预计将在2025年12月建成通车。
4月份以来,该项目克服了深基坑施工风险高、难度大等不利因素,积极组织一线工人全力抢抓工期,合理安排施工工序,加快施工进度,高标准地完成了首块底板钢筋绑扎、模板安装等关键工序。
目前,江阴靖江长江隧道A1标已完成江北工作井及后续段围护结构施工,正在开展土方开挖。
江阴靖江长江隧道A2标高标准完成了江南工作井地下连续墙施工,为后续工作井开挖打下坚实的基础。
01、江阴靖江长江隧道
位于江阴大桥上游(以西)5公里,泰州大桥下游(以东)54公里,全长约12.4公里,隧道段长6445米,是全国长度排名第二的长江隧道,设置3座互通式立交(江阴西、青山、靖江西)1处管理中心,2座风塔。
隧道以30米~55米的深度穿过长江,盾构隧道承受的最大水压约82米,是目前国内断面最大、承受水压最高的水下盾构隧道。
根据最新方案,隧道将在靖江新港大道(城西大道沿江路)以北,江阴通富路以南设置出入口,整条隧道在靖江依次穿过:S356、滨江一路、新生港务有限公司地下(靖江部分);在江阴依次穿过:澄西船厂、望江公园、滨江西路地下,从通富路出隧道后,向南沿西外环路布线,止于芙蓉大道。
▲隧道下穿长江航道示意图
▲隧道下穿望江公园、江峰路、滨江路示意图
隧道工程在抵达芙蓉大道后将通过江阴靖江长江隧道南接线,向南继续延伸14公里,最终与徐霞客大道相连。
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