一汽-大众成立30年，有过辉煌也有过挫伤！作为车主你有何话想说

一汽-大众成立30年了，有过辉煌也有过挫伤！作为车主的你有何话想说

今年，一汽-大众迎来30岁生日，遥望1990年11月20日，一汽集团和德国大众汽车公司在北京人民大会堂正式签约合资项目。一年后的1991年12月5日，一汽-大众第一辆捷达（参数丨图片）A2轿车在一汽轿车厂组装下线。

1991年成立至今，一汽-大众已走过30年的风雨。回想过往，作为最早进入中国的外国汽车品牌，大众带领了国内整个汽车行业的发展和振兴。同样，大众在中国30年的发展离不开社会各界和众多刚刚经历了改革开放的中国老百姓的支持与信赖，要知道当时的一辆捷达和“板桑”可是够买北京城二环内的一套房了！大众更离不开中国一汽和政府的大力扶持，更种资金支持和绿色通道的开通完全就没把大众“当外人”，虽然30年来经历了不少的问题和与国内消费者之间的摩擦，但不可否认一汽大众为当时中国刚刚起步的汽车工业体系和市场起到了不可磨灭的巨大贡献！

要知道在上世纪90年代全国汽车产销量才几十万辆，甚至都比不上如今北京市一年的产销量，然而一汽-大众从最初的只有一个品牌、一款捷达轿车，到现在拥有大众、奥迪、捷达三大品牌30多款车型的庞大阵容；从年产几千辆，到现在日产量最高能破万辆的成绩，开创了中国汽车市场的先河。

当初为何选择一汽-大众

我的这辆速腾冠军搭载的是1.8T涡轮增压发动机和手动变速箱，于10年购买，至今陪伴了我11年之久，在一汽-大众成立的30年里我也陪伴了一汽-大众11年。说起为何选择一汽-大众，其实当年的“老三样”捷达、板桑和富康都是火遍了祖国大江南北的车型，任何一款在如今看来都是经典中的经典，然而选择一汽-大众就是因为从小时候心里就已经存在的大众情结。小时候家里的亲戚单位给配了一辆捷达，那也是我第一次坐的汽车，第一印象和第一颗种子就已经埋在了心里，到后来亲戚单位又给配了一辆奥迪100，虽然捷达就已经让当时‘年幼’的我感觉到了震撼，直到坐进奥迪100的车里，那时我才知道什么叫豪华、和档次，这颗种子在心底也是蠢蠢欲动，直到成年之后，终于选择了人生中第一辆车，也就是一汽-大众速腾。而且因为手动档的原因，让我体验到了那种“手忙脚乱”的驾驶乐趣，以至于我另外几台搭配双离合、6AT和9AT的车型到现在我都不喜欢开，至今我仍保留着这辆10年的速腾冠军和另外一辆手动档的汽车！

5月21日是一汽-大众成立30周年的纪念日，希望一汽-大众在以后的N多个30年里能够真真正正的去聆听消费者的心声，切切实实的为消费者做出更好的汽车产品和提供更好的售后服务，前30年的辉煌我们一汽创造，后30年的更加辉煌消费者和一汽-大众一起努力！