佛山交通年：2021建成5条、再建设9条轨道

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　　今年建设9条新轨道

　　佛山市2021年交通运输工作会议4月30日召开，轨道交通局局长梁柱华表示：全市将设立倒计时提醒牌，确保佛山2号线一期、广州7号线西延段2021年底全线试运行，力争广佛南环、南海新交通2021年内开通运行。

　　轨道交通局将建立五图（总工期策划图、合同资金图、设计变更节点图、验交工计划图、责任职能图）一册（参建单位人员名册）一机制（每月分析研判）的工作机制，挂图作战。

　　佛山还将加强佛山西站、广湛高铁佛山站、广珠城际顺德学院站、广湛高铁佛山新机场站、珠肇高铁高明站、贵广高铁三水南站等“两主四辅”轨道综合枢纽建设，全力融入“轨道上的湾区”。

　　南沙港铁路也将在今年建设，在顺德均安设客运站。

　　2021年是佛山轨道交通年，加快建设广湛、珠肇、深南三大高铁，推动广佛西环、佛山经广州至东莞城际、佛江城际三大城际，以及建设2-2、4、11号线三条新地铁，对佛山提升城市格局、拔高区位优势非常重要。加强与广州、深圳等城市互联互通，加快吸引资金、产业、人才落地。

　　深南高铁是粤桂350高铁通道，南宁-玉林段在建，玉林-省界段即将开工，佛山新机场-省界段规划中，佛山新机场-高明站-江门站段已经部分动工。而珠肇高铁打通肇庆-佛山-江门-珠海-澳门五个城市，广湛高铁打通广州-佛山-肇庆-云浮-阳江-茂名-湛江7个城市。三大高铁交汇于高明。

　　广佛新干线高快速路复合通道、三乐路复合通道、广佛同心桥及多条轨道项目在今年开工，强化城市协同发展，改善区域的交通基础设施，促进人才跨区域流动，建设面向全球的国家制造业创新中心。

　　广东十四五规划纲要针对新型基础设施、重大产业集群等十大领域制定了总投资9.386万亿元的重点建设项目清单，十四五投资5万亿元。但小到广佛之间的断头路，依然是老大南。建议广州南站的汉溪大道西延，建设番湾大桥，连接横五路（佛山裕和路东延线）。

　　2021年买房，2023年收楼入住，能使用的地铁有哪些？本期梳理可兑现的城市轨道及高铁线路。

　　目前运营的地铁仅有广佛线，2026年12月地铁运营规模预计6条线共252.4公里，即广佛线、佛山2、3、4、11号线和广州7号线。另有高明电车、南海新交通、广佛南环、里水电车。也许还有狮山空轨。

　　广州都市圈加快打造，佛山是最大受益者，广佛西环城际、佛山经广州至东莞城际（28号线，见上图）、狮山空轨T1试验段预计2021年12月动工，2027年左右运营。

　　以上13线是买房佛山要关注的，最好是中心城区，广佛线沿线是重点。

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　　佛山轨道剖析

　　佛山已有南广高铁、贵广高铁、广佛肇城际、广珠城际、广佛线、高明电车等6条客运铁路运营中。近期将开通5条（广佛南环、2号线一期、南海新交通、广州地铁7号线西延顺德段、南沙港铁路）。

　　大约2023年开通佛山地铁3号线、里水电车这2条轨道；佛山地铁2-2、4、11号线预计2026年底建成。

　　建设中的3条高铁，深南高铁（佛山新机场-江门站）、广湛高铁（广州站-湛江）、珠肇高铁（高明站-江门站）、广湛联络线（高明站向北接入广湛）预计2026年开通。

　　2027年，预计广佛西环城际、肇顺南城际、佛江城际、佛山经广州至东莞城际这4条，以及新机场城市轨道、狮山空轨T1试验段都已经建成运营。

　　以上25条，是佛山大城腾飞、经济高速发展的基础。广佛江肇重大交通设施融合，佛山1小时交通圈大大拓展，努力寻求更大的城市发展空间。

　　轨道交通联系湾区城市，未来吸引更多徐工机械、百事食品、腾龙数据中心、飞利浦、虎牙、欢聚、宏旺、腾讯、海天机械、大族、百度云计算这类企业进驻。

　　广州若在下一轮落实地铁10佛山支线、17、19、26、32、33号线，对佛山有更大的帮助。

　　28号线支线通达佛山西站之后，广州南站始发的南广、贵广列车可大部分改为佛山西站始发，发挥其最大作用（广佛肇、广佛环线、佛山3、4号线也能支撑客流）。

　　近期佛山买房，可以在下图挑选，特别是广佛线、广州7号线、佛山2号线站点。

　　展望未来8年新局面

　　2023年底佛山2-2、4、11号线投资接近70%，料会上报地铁5、6、8、9号线，以及广佛线三期（约2029年兑现运营）。佛山地铁7、10、12、14、15号线紧迫性不高。佛山要多考虑广州28号线这类高速地铁，不要再建速度慢、站距小的慢铁。

　　目前，因新机场地铁专线规划，28号线可能是穗盐西路站-文华路-岭南大道向西（设澜石站）经南庄凤翔湾（设上元站）往西到南庄站，再去新机场。对凤翔湾开发意义重大，也让投资24亿元新建的禅城区人民医院总院发挥更大功能。同时联络线在佛山新城对接佛江线。

　　佛山12号线应改为乐平向东至官窑、和顺、白云区，可吸引更多广州客，最好是时速160的高速地铁。《广佛高质量发展融合试验区建设总体规划》要重视，支持广州实现老城市新活力、推动广佛全域同城化。

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　　轨道按制式细分

　　【国铁】

　　已开通：南广铁路、贵广铁路、广珠铁路

　　建设中：广湛高铁、南沙港铁路、珠肇高铁、深南高铁（佛山新机场-江门段）

　　规划中：京广澳磁悬浮通道、柳广铁路

　　【城际铁路】

　　已开通：广珠城际、广佛肇

　　建设中：广佛南环

　　规划中：肇顺南城际、广佛江珠城际（可能先建佛山新城-江门段）、广佛西环（预计2021年12月动工）

　　【地铁】

　　已开通：广佛线

　　建设中：佛山2号线一期、3号线、广州7号线西延顺德段

　　刚批复：佛山2号线二期、4号线一期、11号线、广州28号线

　　规划中：珠三角枢纽（广州新）机场城市轨道专线，28号线支线等

　　【电车】

　　已开通：高明电车一期

　　建设中：南海新交通、里水电车

　　规划中：三龙湾观光轨道，顺德近期新型轨道（容桂线、大良绿环线、产城线）、狮山空轨T1试验段、高明电车二期

　　广珠铁路具备客运化改造条件，贯通南沙港铁路，把狮山、丹灶、西樵、鹤山、中山、南沙一线连接。

　　高铁、城际铁路大动脉

　　湾区融合效应值得期待。大湾区正在推动广州主导广佛西环、佛江城际等新线路建设。广佛两市紧密谋划轨道交通网络融合，全面实现“一张网、一张票”。

　　目前轨道交通连接还不够紧密。广州都市圈的国铁、城际铁路、地铁、电车，需调整规划、延伸部分线路，打通经脉、连接成网。

　　广中珠澳高铁预计会在2023年开工建设，若肇顺南城际、中南虎城际提质提速、同步动工，即可西接深南高铁、珠肇高铁、广湛高铁，中联佛江城际、广珠城际，东接广中珠澳、广州18号线、南沙港铁路、深茂铁路、穗深城际、广深港高铁、赣深高铁等，成为湾区高铁纵贯线，是福建、江西去往广西、云南、海南的咽喉。

　　这也解决广汕高铁、广湛高铁卡在广州站段，通行能力不足的问题。

　　04

　　电车：地铁的重要补充

　　2020年起，佛山市轨道交通局面对地铁造价高、规划难以获批的现实，积极引导各区开展有轨电车规划建设。《广东地理》强烈建议，像高明电车这种没有专属路权的，尽量不要再建设。

　　01. 里水电车需要延伸到广州地铁6号线浔峰岗站，互相支撑客流，形成线网效应。

　　02. 南海新交通需要向东延伸至南站，向西延伸至南海广场（对接地铁3号线）。

　　03. 地铁12号线重新规划，三水新城-西南-三水南站可能改为电车实施，这样比地铁更容易，希望2026年兑现，发挥补给佛山地铁4号线客流的作用。

　　04. 狮山空轨T1线试验段，狮山镇政府号称2021年开工建设，与28号线支线紧密对接。远期向南国桃园、里湖新城延伸对接里水电车，加快南海新人民医院、博爱湖、南海体育中心、大学城、里水城区、金沙洲居民区的联系。

　　05. 潭洲会展附近电车线路未明确，希望佛山新城线、步行桥、美术馆、音乐厅同步建设，构建佛山之心。

　　佛山对三龙湾寄予厚望，投入大量资金。文华路隧道、文华路南延线、三乐路复合通道、裕和路东延线、伦桂路北延线将陆续建起。4条电车线路不会不兑现。

　　06. 容桂线，有待顺德区政府推动，可串联容桂东部大型居住片区、西部重点产业发展平台以及商业中心，同时与地铁11号线、广珠城际等轨道衔接，有利于容桂50万居民的出行。

　　07. 中国采购网2020年9月24日发布公告，顺德低运量新型轨道交通T2线一期工程可行性研究报告及相关专题研究招标，拟在中心城区建设 ，串联行政服务中心、德胜商务区、顺港城、华侨城、体育中心，并作为肇顺南高铁、广珠城轨、广州地铁 26号线、佛山 3 号线、13 号线的接驳线。

　　前期研究其中一方案是，南国路-逢沙-龙盘北路-德胜中路-职院环线敷设，支线连接顺德糖厂、11 号线，采用胶轮式有轨电车全高架，估算总投资约20亿元。

　　大良是顺德经济、文化、商业中心，规划和落实有点跟不上发展需要。对此，顺德中心城区建设工程指挥部在2021年1月19日表示：新型轨道交通技术尚在不断发展完善中，且其使用效果尚需评估，因此建设时间未定，将持续跟进研究。

　　深圳正在高水平建设大湾区综合性国家科学中心，佛山应积极思考谋划借助湾区城际铁路建设、广深都市圈新发展格局带来的机遇。

　　离深圳最近的顺德，可与其紧密沟通，推进产业跨区域布局，在顺深产业城共建共赢。同时，争取肇顺南启动建设，争取广州地铁17、19、26、32、33号线规划到顺德，并请广州纳入下一轮上报，6年后摆脱顺德通达湾区核心时间太久的痛点。

　　地铁13号线遥遥无期，顺德区要面对现实，加快电车建设，引入人才、刺激买房，摆脱供大于求、卖地难困境。让开发商到大良、容桂拿地不后悔，还想继续投资开发，城市发展得以良性互动、升级进步。基于红岗科技城20平方公里开发、顺港城加快发展的需要，产城电车、绿环云轨应尽快开建。

　　电车（云轨）线路最终走向待定

　　比亚迪研发的中运量跨座式单轨——云轨（运量为每小时1-3万人次），小运量胶轮有轨电车——云巴（运量为每小时0.6-1万人次）。中国城轨协会明确比亚迪“云巴”属于胶轮有轨电车的一种新系统。

　　来源：广东地理