曾经,宝骏以突破百万大关的销量,成为了第二个五菱,更加年轻时尚,价格也依旧亲民的它大受欢迎。可自从宝骏开始冲高端之后,拿不出强力新技术的它,销量却是接连败退,在R系列冲高失败之后,原有的产品线也是在激烈的竞争中败退,眼下,宝骏混到了月销量仅万余台的境地,相比之前百万级的盛况,它如今连存在感也是越来越低。而在前不久,宝骏准备通过一款全新的旅行车殊死一搏。
坦白说,如果是在中低端市场,新宝骏还是很能打的。可它不愿舒舒服服的当第二个五菱,但又没有真正冲高端的实力,眼下的宝骏,颜值依旧很不错,可技术和大件却还是那几板斧,相比于动力和平台换了好几代的吉利、长安、长城这些大佬,它压根就不具备叫板的资格,要知道,这几家不仅重视技术,在设计上也同样不弱,并且同样有着百万级的体量,新宝骏换了个车标之后,就想要拿那老掉牙的1.5T去竞争,消费者的确没有理由要搭理它。
于是,在RS系列全面溃败,510等老将也被缤越(参数丨图片)、CS35等强敌给收拾了之后。宝骏突围的机会就只剩下了这个相对处于空窗期的旅行车市场。而从这款名为Valli的新车来看,除了8.28万起这个的确足够很便宜的预售价格来看,颜值也的确成为了如今宝骏所剩的唯一亮点了。
可不得不说的是,Valli虽然算是一款全新车型。但这并非是它第一次面世,在这之前,它以RC-5W的名号上市,可由于某种原因,它又仓促下架了。如今虽然换了一个新名字,想摆脱一下R系列的晦气,但从整个设计来看,依旧摆脱不了是RC-5旅行版的身份。好在,消费者并不是很纠结这个身份。
而从实力来看,硬件仍不是Valli的看点所在,它搭载的1.5T发动机,147马力和250牛·米的参数,放在自主阵营当中也算是中下游水准了,同时前麦弗逊后扭力梁的悬挂,以及入门版本配6速手动,中高配用CVT的变速箱匹配,都说明它的在硬件上丝毫没有卖高价的资本。
不过,如果单纯考虑家用的话,其4685*1806*1485mm的车身,2700mm的轴距,加上旅行化的设计,其实用性可以跟一些大五座SUV媲美,加上这别具格调的设计,如果宝骏能够在质量上实现蜕变,这到的确是一个不错的居家之选。那么对于这款高颜值、低价格,高配置、低性能的宝骏Valli,你是否期待它的到来呢?
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