再攀珠峰 今年的长城炮拿出了更纯粹的越野“杀器”

想必各位都还记得，去年5月长城炮（参数丨图片）在珠峰大本营举办了珠峰高程测量媒体官方工作用车发布会，最终助力科考队伍圆满完成了测量任务，出了不少“风头”。而在今年五一期间，长城炮丈量珠峰第二季正式开启。

来自全国20多个炮火联盟省队，120多辆长城炮、近300人，五一期间由拉萨集结，一路历经了雨、雪、大雾、等多种复杂天气的考验，和珠峰国家公园内108拐、海拔5200米的加吾拉山口上的冰雪路面等成功抵达珠峰大本营。

本次活动中，长城炮旗下的短轴单排车型火炮勇担前锋。从昆明出发，经最险进藏路线之一丙察察路线到达拉萨，并最终抵达珠峰大本营。据悉，火炮将于5月中旬在驭炮而行APP限量预售，预售价17.98万元，首批限量用户，还将获得改装权益礼包等相关优惠政策。

火炮是长城炮最新打造的单排、短轴距皮卡车型，搭载2.0T发动机和采埃孚8AT变速器，最大功率达到160kw，最大扭矩为380Nm。其轴距为至2745mm，车辆通过性很强，在狭窄山路上，更小的转弯半径也让车身更灵活。

并且，火炮还搭载了博格华纳分时四驱系统和前后桥电子差速锁，具有更强的脱困能力，不管是沙漠、戈壁、河滩抑或是泥沼，都能轻松解决。

此外，火炮还前无古人的采用了高姿态底盘并标配氮气减震，有效抑制减震筒内产生的气泡和高温，复杂路况下工作更加稳定。离地间隙提升至249mm，接近角和离去角也分别达到34°和26°，配合原厂百路驰全地形越野轮胎，让它成为了目前“炮”家族中最纯粹的一辆越野皮卡。

看着这辆火炮的问世，擎哥内心还是颇有感慨。作为中国品牌里第一个针对乘用化皮卡细分市场推出了产品的车企，长城炮凭借一己之力，打破了合资品牌高不可攀的垄断。同时长城炮在诞生之初就想得很清楚。长城炮一定不是工具型皮卡，也不是城市中的SUV，那么介于这两者之间，越野就是长城炮最好的主打元素。所以长城炮自诞生之初，就把自己和越野紧紧地连接了起来，圈层文化也玩得顺风顺水。

线上他们又驭炮而行APP，线下有炮火联盟，全面覆盖长城炮与用户相关联的一切。

目前，线上驭炮而行app注册人数已到达8万多人。线下炮火联盟已在全国成立20多个省大队，并孵化出多个市队，解锁更多圈层玩法。未来，长城炮将和用户共创与车生活相关的一切，持续完善驭炮而行app积分制，引入各圈层资源，丰富商城产品、共创越野/旅行路书，共创车辆改装升级、个性化定制及配套周边。

尤其在个性化定制方面，长城炮与运良、顶火、远大谢尔比等多家改装厂牌共创，打造出了黑弹、火弹、龙弹等个性化定制车型。现在，长城炮正在与路亚、越野、旅行等各圈层俱乐部、品牌和个人用户深度共创，推出更丰富的资讯、出行路书、场地资源等，以及更多的圈层定制化产品。

在炮火联盟支持下，诸多长城炮车友共走珠峰路。随着越来越多长城炮的产品推出，消费者也能享受到更加个性、丰富的用车生活，并且长城还能以此进一步扩充皮卡的产品矩阵，形成更具影响力的综合产品战略。

回想当年长城炮问世时的那句“让皮卡流行起来“，曾经不止一次的被人质疑是一句假大空式的口号。但从今天来看，长城炮是把其当成了品牌“生命“在用心经营，给国内消费者创造出了多元化的用车文化。不管是产品还是品牌，在我眼中长城炮都是该细分市场里当之无愧的王者。