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宝马3系:我都降到25万了,你们为啥还买迈腾?迈腾:我14万

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  宝马3系和迈腾完全就是两个级别的车型,一个是合资B级轿车,一个是豪华轿车,两者在售价以及定位上都有着很大差异。但是,当宝马3系降到25万元左右呢?或许消费者在选车时,定会从中做出抉择。

  今年伊始,一汽大众迈腾就取得了开门红的成绩,以24681辆的成绩力压雅阁凯美瑞,成为B级轿车市场的销量冠军。作为曾经的“德系双雄”之一,因帕萨特事件的影响,在2020年不管是上汽大众还是一汽大众,在B级轿车市场纷纷沉默了下来。而现在,一汽大众迈腾再次卷土重来,重新夺得B级轿车市场销量冠军。

  

  而宝马3系,凭借着降价表现还不错,但与迈腾的销量相比,还是有着不小的差距。

  宝马3系的官方指导价为29.39-40.99万元,目前在全国很多地方都有着3.5万元左右的降价优惠,其320i车型的最低价已经来到了25.86万元,即便是322i车型起售价也仅为27.62万元,算是非常划算了。可为什么依旧有更多的人去选择迈腾,而不是宝马3系呢?

  

  在小编看来,主要有两个方面。

  一方面,虽然宝马3系的优惠力度大,但迈腾终端优惠更大。官方指导价为18.68-30.99万元的迈腾现在的全国最低价已经来到了14.04万元,即便是顶配车型售价也不过26.34万元。

  由此可以看出,迈腾与宝马3系的价格重只存在于迈腾的顶配车型中,两者起售价相差了超10万元,这样的价格差距完全就是两个不同的消费人群。为此,更多的人当然会选择售价要低得多的迈腾,宝马3系这样的豪华轿车谁都憧憬,只是口袋里的钱不允许罢了。

  

  其二就是宝马3系的直接竞争对手也在降价,分夺了3系的市场。就以奥迪A4L为例,官方指导价为30.58-39.68万元的奥迪A4L,目前优惠后的起售价仅为23.55万元,如此低的起售价比宝马3系更具杀伤力。

  

  而奔驰C级更狠,原本起售价为30.78万元的奔驰C级,经过降价,入门级车型的售价仅为21.78万元,虽然是1.5T车型,但部分消费者还是按奈不住21.78万元买奔驰车。21万出头的价格已经与很多合资B级轿车的中高配相差不大,对于宝马3系来说,奥迪A4L和奔驰C级的骨折价抢夺了很大部分的市场份额。

  

  但宝马3系并非没有毫无卖点,不然怎么有人生绕不过一台3系这句话呢。比如全系后轮驱动,当下绝大多数车型都是采用的前置前驱的驱动方式,而宝马3系就是为数不多的后驱车型。后驱车与前驱车的区别相信大家都已经非常了解,对于喜欢玩车的消费者来说,宝马3系这样的后驱车更有驾驶乐趣。

  

  总体来说,宝马3系整体的品牌力和产品力还是比较强的,车型的定位也比较明确,主要面向年轻消费群体。而当下年轻消费群体整体的购买力也还不错,同时宝马3系在设计上也比较符合当下的流行趋势,即便是奥迪A4L和奔驰C级有着大幅度的降价优惠,宝马3系依旧有一战之力。

  

  写在最后:

  从售价上来看,宝马3系卖不过迈腾再正常不过了,迈腾不到15万元的惠后起售价,别说是宝马3系了,就连与迈腾的竞争对手雅阁凯美瑞都占不到多大便宜。对于宝马3系来说,如何应对老对手奥迪A4L和奔驰C级大幅度的降价才是自己该考虑的问题。

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