看看Model 3的销量，就知道特斯拉为什么不需要公关

　　特斯拉女车主上海车展维权的事件已经过去有些时日了，各种分析争论也都进行得差不多了，就看最后的结果了。

　　在结果出来之前，我们不妨回过头来审视一下特斯拉的产品，或许会有一些新的发现与感悟。

　　在之前的各起失控事件中，特斯拉都展现出了强硬与傲慢的态度。且不说问题暂未有定论，这样的态度也不是一家大企业应有的做派。事实上，这样的表现背后，是特斯拉对其产品的强大自信。

　　不得不承认，至少在目前来说，特斯拉在国内新能源汽车市场中依然占据着举足轻重的地位，尤其是Model 3（参数丨图片）。

　　长期占据新能源汽车销冠宝座的Model 3，身边似乎一直围绕着“无敌是多么寂寞”的BGM，直到国民代步神车五菱宏光MINIEV出现。然而，二者显然不是一个量级的。

　　从外观上来说，Model 3显露出了不错的未来科技感和独特的个性。更重要的是，在Model 3的身上，我似乎看到了大众的影子。这个影子不是形似，而是理念。

　　都说大众最懂国人，其中一点就体现在中规中矩的外观设计。不会很出挑，但也不会出错。这样的设计可以迎合绝大多数人的审美。

　　而特斯拉Model 3的功力似乎更加深厚，整体的外观设计不仅符合了众多消费者的胃口，同时还兼顾了惊艳与新意，能做到这一点确实相当不易。

　　不过，值得一提的是，Model 3也再次显露出了美系车之前粗枝大叶的形象。很多车主都反馈车身缝隙比较大，特斯拉的品控确实有待加强。

　　而在Model 3的车厢内部，特斯拉则展现出了自己对未来的“独特理解”。

　　虽说大屏集成操控和简洁的内饰氛围算是趋势，但精简得这么彻底的，Model 3还是头一个。即便是有着木纹饰板和中控大屏的存在，但Model 3的简约在不少人看来似乎已经变成了简陋。

　　物理按键只剩下方向盘上的两个滚珠，关键是仪表盘也被完全取消，这将完全改变我们长久以来形成的驾驶习惯。俗话说江山易改本性难移，人的习惯一旦养成是很难被改变的。而Model 3似乎自信地可以让你去适应特斯拉的规则。

　　究竟是创新还是为了节省成本我不想去探究。我想说的是，曾经那些连没有后排出风口和后排底盘隆起太高都会挑剔的消费者竟然还真就为了Model 3“将就”起来，这是最令人诧异的。特斯拉当真有着强大的魔力。

　　有一说一，在动力性能和自动驾驶方面，Model 3确实没得说。

　　且不说Performance高性能版3.3秒的百公里加速，即便是标准版5.6秒的百公里加速也足够亮眼了。貌似就是从特斯拉开始，普通消费者才知道加速还有一个“眩晕”的境界。

　　虽说目前有着失控疑云的存在，但不可否认，目前特斯拉的Autopilot仍是自动驾驶领域中标杆般的存在。众多车企的自动驾驶技术都在对标特斯拉的Autopilot，从侧面也反映出了对于它的认可。

　　除此之外，值得一提的还有价格。比起早期售价近百万的Model S和Model X，国产后的Model 3补贴后的售价只要24.99万起。这样的价格即便是放在如今已经发展到一定程度的国内新能源汽车市场，依然相当有竞争力。

　　不得不说，前期的Model S和Model X也给特斯拉树立了一个相当高的品牌形象，这或许也是特斯拉的高明之处。前期的声望加上外国品牌的身份，再结合产品力与价格，Model 3的热销似乎也在情理之中。

　　虽然有着失控问题的爆出，但一方面事件还未最终尘埃落定，另一方面市场的反应通常都有滞后性，预计近期特斯拉的销量并不会有太大的波动。不过，从长远来看，特斯拉还是会因失控问题而遭受一定影响。

　　随着汽车行业的不断发展，新能源汽车的整体价格将会进一步下降。再加上国内其它新能源车企的不断崛起，市场上将会有着更加丰富多样且竞争力十足的产品供消费者选择。

　　届时，不论失控事件的结果如何，特斯拉未来的日子可能都不会再像以前那么惬意了。