从亏损到盈利，“福特中国2.0”计划给长安福特带来了什么？

4月19日，全新高端中大型SUV福特EVOS正式在上海车展全球首发，以首款战略车型身份开启了“福特中国2.0”全面发力的新篇章。与此同时，福特全新纯电SUV Mustang Mach-E（参数丨图片）国产版正式开启预售（售价区间26.5万-37.99万元），插混SUV锐际PHEV车展首发，也标志着福特在电气化、智能化领域开始全面发力。

其中，福特EVOS采用全新“势能美学”设计语言和全新智能科技，充分展现了福特中国未来产品的设计和智能科技发展方向。

诚如福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁所说，“福特EVOS的亮相不仅代表着福特针对中国市场日益多元化的需求，以消费者体验为出发点打造高端化产品的更进一步，也是我们下一代智能化产品的先锋，预示了福特中国未来产品智能化的发展方向。”
据了解，福特EVOS是福特根据消费者日益多元化的需求，由福特中国产品中心领衔开发，充分协同整合福特全球优势资源，而推出的全新车型品牌，也是福特中国2.0下推出的首款全球战略级车型，同时也是福特产品谱系极为重要的砝码。

新车搭载福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构，可以通过整车OTA升级而不断进化成长；而其搭载的SYNC+系统已升级至第二代，全新SYNC+ 2.0智行互联系统采用福特最新UI设计风格，功能分布更为直观、简洁，并搭载了福特首个虚拟人工智能助手VPA智行伙伴。

值得一提的是，借助福特EVOS的OTA能力，未来福特还将通过软件升级为用户提供一系列独特的全周期数字化体验，就像使用智能手机一般，车主可灵活按需订阅个性化车载富媒体、更直接的即时车主沟通机制、以及系列高端增值服务。
根据介绍，作为“福特中国2.0”首款战略车型，福特EVOS将由长安福特生产，正式上市后，将在NDSD渠道进行销售。

值得一提的是，福特将采用直销模式并建立专属电动车销售网络，计划在全国20个城市开设城市店，直接服务用户。同时，电动车事业部也将充分利用福特现有的全国服务网络，升级打造一站式线上到线下闭环体验：服务预约、取送车等都可线上完成。

新产品的到来和渠道的进一步完善，对“福特中国2.0”计划的落地无疑具有积极意义。至于福特EVOS能否被市场认可，仍有待时间验证。
自“福特中国2.0”蓝图发布2年来，计划中的产品开发中心、设计中心、创新中心和新能源中心都已落成并投入运营，五大计划也在快速推进，福特已基本完成“福特中国2.0”计划对中国业务运营模式的重新布局和转型，迈入全面发力阶段。

在刚刚过去的1季度，福特中国在华销量达15.38万辆，同比增长超73%，实现连续四个季度同比增长，福特品牌产品结构也得到持续优化；2020年，福特中国在华全年销量达60.27万辆，同比增长6.1%，逆势增长跑赢大盘。

受福特销量扭转影响，其对长安汽车的利润贡献也扭亏转盈。
根据长安汽车财报显示，2020年长安福特实现净利润1575.34万元，2019年该数据为亏损38.51亿元。