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一季度特斯拉Model 3热卖126716辆居全球第一!宏光MINI EV居第二

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  2021年一季度,全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量,特斯拉Model 3凭借着全球热卖126716辆成绩,彻底封神。而上汽通用五菱,则依靠着宏光MINI EV在中国市场的巨大需求,拿下了第二的位置,累计销量96674辆,力压Model Y。

  

  第一季度新能源汽车具体销量数量排行如下:第1名特斯拉Model 3 126716辆;第2名五菱宏光Mini EV 96674辆;第3名特斯拉 Model Y 56064辆;第4名比亚迪汉 EV 21354辆;第五名长城欧拉黑猫19188辆。紧随之后的是日产聆风、Aion S、现代Kona EV、沃尔沃XC60 PHEV、奥迪e-tron 等车型。

  换个角度来看,国产车已经开始逐渐成为全球新能源汽车的领导者,与合资品牌相比,国产新能源车型,在配置、动力、整体产品力多个维度上,都有极强的竞争力,并且随着电池技术进一步发展和成本的下探,国内也有不少车型,展现出“油电平价”即将到来的趋势。

  而国产车阵营中的另一重量级选手,造车新势力,在今年的竞争环境中,同样是表现惊人。4月份,蔚来交付7102台,同比增125.1%;理想汽车4月交付5539台,同比增111.3%;小鹏汽车4月交付5147台,同比大增285%。

  

  

  来源:快科技

  延伸阅读

  特斯拉“人人喊打”?知道它对国内新能源市场的贡献有多大吗?

  中国到底需不需要特斯拉?这个问题在网上一直深受讨论,但一直没有一个明确的结果。不过小编相信,大多数网友对特斯拉并没有什么好感的。

  主要还是因为特斯拉的傲慢,伤了太多车主的心。

  比如刚开始的降价风波,没有谁知道特斯拉下一次降价是什么时候,也不知道到底会降多少,运气不好可能刚买就降价大几万,硬是被割韭菜;还比如HW2.5和HW3.0混用的事,如果不是被曝光可能特斯拉一直不会有说法;再比如刹车失灵,不管怎样都不是特斯拉的错……

  特斯拉所做的一切都是有原因的,所有错都不在特斯拉,而在车主。

  

  去年11月份,特斯拉因车辆悬架存在隐患召回而甩锅中国消费者“用车不当”,引新华网痛批:这种“特斯拉傲慢”惯不得。

  我们换个角度来看,“人人喊打”的特斯拉,中国新能源汽车市场真的不稀罕这货吗?

  答案是否定的。一个市场,尤其是新兴市场,想要有一个可持续的发展,就必须要有领头羊出来带节奏,这个领头羊就是特斯拉。

  

  回想前今年特斯拉还未正式进入中国时,中国新能源汽车市场是个什么样?续航两三百缩水近一半,“老头乐”卖十几万拿补贴,骗补、虚标乱象丛生。

  中国新能源汽车市场给特斯拉一路开绿灯引进,整合上下游供应链,中国新能源汽车市场才有了今天的“繁荣”。虽然说即便没有特斯拉,自主品牌还是会向上发展,但发展一定是缓慢的,特斯拉则是起到了一个推进器的作用。

  

  国产电动汽车不想被特斯拉打败,塑造品牌力的同时,如何提升产品力才是需要重点考虑的,也因此,自动驾驶技术、OTA远程升级技术、超充技术等发展都非常迅速,并且价格下降也很快,比如极氪001参数图片),配置拉满价格起步价也仅28.1万元。

  所以说,特斯拉的存在是有意义的,整合了上下游优质产业链,也帮助车市淘汰了一批“不思进取”的车企,我们“喊打”也只是期望特斯拉在中国赚钱讲点道理。

  

  写到最后:

  小编也想对特斯拉给句忠告,这也是新华网对特斯拉说的忠告。中国有句老话:金杯银杯,不如老百姓的口碑。再大的企业,也要有敬畏意识;再小的问题,也应该认真对待。

  企业在生产经营过程中,品牌、产品、营销、服务……任何一方面都不能够掉以轻心。新能源汽车市场已是百花齐放,对待消费者的态度,决定企业发展的高度。消费者信得过,企业才能走得远;若是失去了口碑和公信力,营销做得再好也于事无补。

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