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智商税?劳斯莱斯腰线洗了容易掉色,一条售价却高达10万

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  根据智研咨询整理数据,2020年劳斯莱斯中国市场销量为1146辆,同比增长6.6%。要知道,劳斯莱斯去年全球销量为3756辆,同比大跌26.4%。

  可以看到,劳斯莱斯近年在我国市场确实受到不少消费者的青睐。而一辆劳斯莱斯少说也要几百万,这也证明国内富豪还是挺多的。

  劳斯莱斯价格昂贵,不仅仅是因为品牌价值、产品质量、精致做工等,还体现在私人订制服务上。

  

  在劳斯莱斯私人订制的服务中,价格就没一个便宜的。小金人立标,最差也十几万起步;莱斯莱斯伞,价格十万;星空顶也不便宜,好几万的价格;此外,劳斯莱斯腰线一条就价值10万,注意是纯油漆的腰线,不是贵金属,而且洗了还会掉色。

  那么问题来了,为什么莱斯莱斯敢把油漆腰线卖到10万这么夸张,到底有什么底气?

  

  据了解,莱斯莱斯腰线是纯手工打造的,仅仅是一条腰线就需要数小时来完成。

  这是一种艺术且稀少,据悉目前仅有一位名叫Mark Court老师傅能够画腰线。所谓物以稀为贵,叫价十万不过分吧。

  先来说说艺术方面。纯手工打造腰线是劳斯莱斯品牌创立之初的坚守,是一种艺术的传承。

  

  据了解,劳斯莱斯腰线由专门的工匠绘制,且到了现在只有一名工匠能够胜任,也就是前面提到的Mark Court。

  为什么能够绘制腰线的工匠这么少,不够赚钱?这当然不可能。是因为车漆不可逆,一旦腰线出一点差错,整辆车的车漆都要回炉重造。

  一条腰线,往往需要绘制三个小时,甚至更长的时间。这样的错误成本和绘制时长,要求绘制腰线的工匠必须具备过人的手艺和多年积累的经验。而Mark Court,无疑便具备这样的才能。

  值得一提的是,Mark Court在职业生涯中并不是循规蹈矩,而是推陈出新。比如他经过多年的探索,试验出松鼠毛笔画出来的腰线和图案更加完美。

  

  绘制腰线,乍一看是很简单的事情。但事实上全球能画好劳斯莱斯腰线的工匠没几个,可见其中的难度。劳斯莱斯腰线是一项定制的服务,可以根据消费者的需求绘制图案。当然,图案越复杂,价格也要更高。

  然而,这腰线是艺术也好,是传承也罢,终归是一条油漆线,洗了会掉色。所以,不是每个富豪都喜欢主动绘制腰线,毕竟富豪的钱也不是大风刮来的。

  现在的问题是,等到Mark Court退休之后,莱斯莱斯还能提供腰线定制服务吗?如果停止了腰线定制服务,以前画有腰线的莱斯莱斯会不会变得更值钱呢?

  写在最后

  

  莱斯莱斯的腰线能机器绘制吗?笔者相信这当然是可以的,但这样一来腰线就失去了其价值,想要以十万的价格卖出去是不可能的。

  从这个角度去看,大家也就了解为什么劳斯莱斯从一开始就坚持纯手工打造腰线,因为纯手工的才是艺术,才是传承,才能产生更高的价值。

  事实上,很多奢侈品品牌也是手工的卖得更贵。纯手工定制的包包、西装,往往卖得比流水线出来的更贵。其中原因,就是艺术传承和物以稀为贵。

  人们就这样,对流水线出来的东西并没有多大的认同感,反而赋予那些手工打造的、稀少的东西很大的价值。但手工的一定会比机械的好?这不一定的,从概率上讲,机械出错的几率反而远低于人类。

  所谓物以稀为贵,大概是虚荣心作祟。

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