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巨亏200亿后,再亏2.5亿,这一国产汽车倒下,老板却套走40亿

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  对于一家企业来说,只要能够始终保持核心竞争力,才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟,才能走得长远。可惜的是,有不少企业为了赚快钱,没能坚持研发和创新,而是一味的抄袭和模仿,最终难以避免地走向破产。

  尤其是在汽车制造行业,对技术实力和研发投入要求很高,尽管大部分车企刚开始都是模仿起家,但是在企业发展壮大之后依然沉迷于模仿,那就无药可救了。

  汽车制造行业“大变局”

  要说未来最有前景的行业是什么?新能源自然不可或缺,因为市场规模实在太大了,除了传统车企,还有国内的三大造车“新势力”,发展得如火如荼,就连华为、小米等企业都纷纷加入造车大军。


  毋庸置疑,汽车制造行业的“大变局”已经来了,这关系到未来整个行业的发展格局。所以,行业内的竞争只会更加激烈,没有核心竞争力的车企最终将被淘汰。

  新能源成为时代发展的“风口”,可以说热火朝天,但是传统车企却出现了企业接连“倒下”的局面,比如重庆的力帆汽车,因为经营管理及其他问题,最终申请破产重整,最终吉利“接手”。

  可以预见的是,未来行业内的“洗牌”还将继续,掉队、没有竞争力的车企被“淘汰”只是时间问题,如今又有一家传统车企要“凉凉”了,实在令人唏嘘!

  巨亏200亿走向破产

  这一家车企就是众泰汽车,根据众泰近期公布的2021年一季度财报显示,今年一季度众泰汽车实现营收2亿元,净利润亏损2.5亿元。

  不仅如此,根据众泰近两年的业绩报告来看,可以说连年亏损,苦苦支撑。2019年众泰亏损额首次超过100亿元,2020年再次亏损108亿元,两年内就巨亏200多亿,到了今年一季度再亏损2.5亿,亏损何时止?


  要知道,众泰汽车曾经是国内汽车行业中的“明星”,因为模仿和抄袭,打造出了几个爆款,一时间受到了年轻消费者的青睐。据统计,众泰汽车2015年销量首次突破20万辆,2016年更是达到33万辆。

  曾经出尽风头,如今却全线停产,众泰从巅峰到低谷只用了短短几年时间。因为质量、口碑等问题,众泰一度陷入各种负面当中,如今工厂停产,员工欠薪,想要重新崛起已经没了希望。


  最终,这一品牌还是没能力挽狂澜,众泰母公司铁牛集团因为严重的资不抵债,最终被宣告破产重整,曾经的明星企业就这样“倒下”了。

  背后老板却套现40亿离开

  或许众泰的创始人从一开始就是为了赚快钱,因为在企业最关键的时刻,创始人不仅辞去了各种内部职务,还先后套现40多亿,腰包鼓鼓离开,留下一个烂摊子。

  根据资料结果显示,众泰汽车的第一大股东是铁牛集团,持股比例为38.7%,而铁牛集团的实控人是应建仁,而众泰汽车的实际负责人是应建仁的侄子,应建仁是擅长资本运作的商场老手,玩了一手“好牌”。


  为了打造一家上市公司,众泰汽车以100多亿的价格卖给了金马股份,而金马股份正是应建仁一手创办的公司,要说不是“移花接木”谁信呢,典型的左手倒右手,还顺便套现了不少真金白银。

  第一次套现尝到了甜头,于是开始了第二次套现,都是完美避开了各种约束条件,不得不说资本运营手段高明,前后多次套现应建仁至少套走40多亿。

  如今,众泰汽车已经奄奄一息,连年亏损,作为背后的老板却套现数十亿玩消失,不见人影,头也不回地离开了,留下众泰这样一地鸡毛的烂摊子。对于企业来说,只有不断坚持科研投入和产品创新,方能在市场中保持自身的强大竞争力,立于不败之地。

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