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司机为什么不敢在高速服务区修车 收费10倍 外面的修理工过来会被打

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  新手司机在上高速前,周围的老司机会告诉他一定要检查车况。这不仅仅是出于出行安全的考虑,更重要的是,在高速上一旦发生了故障,修不起。汽车坏在高速路上,接下来的事情就不是车主所能左右的了。

  

  汽车在路上发生故障,一般车主都是就近维修。但是在高速公路上,司机却不敢到服务区修车,原因很简单,修不起。高速服务区是一个特殊的地方,对于高速公路而言,算是一个垄断的场所,垄断就意味着高收费。到高速服务区吃饭,价格至少要比外面贵20%以上,个别要翻倍。而其他的服务,价格还要高得多,比如修车。

  

  小汽车补一个胎,一般收费也就20-30元,一般时间不会超过30分钟就能搞定,快的十几分钟。但是如果在高速服务区补个胎,那就不一样了。浙江宁海的一个车主,从宁海县出发准备去北仑办事,车子开到奉化服务区附近路段时发现没油了,于是就去服务区加油。发现胎压警示灯亮起,看样子轮胎破了,准备换备胎的时候,有一男子走过来,告诉他服务区里面就有补胎的。想着反正到时备胎还是要换下,于是到服务区补了胎,结账的时候车主傻眼了,价格是200元,是外面价格的10倍,车主不同意结果被打。

  某货车司机,在浙江温州苍南服务区,换了一根发动机皮带,市场价格在50元左右,加上人工费,也不会超过100元,结果服务区修理厂开价800元。车主认为价格太高不想修,结果修理厂使用三轮车将车辆堵住不让走,这已经属于强买强卖的行为了。

  不仅仅是收费昂贵,有的服务区修理厂还会恶意破坏,以获取非法利益。某车主驾驶汽车从九江出发前往深圳,刚通过福银高速公路昌九段共青互通时,车辆仪表提示左侧后轮有故障,靠边停车检查未发现异常,轮胎气压也正常,于是,他继续驾车行驶了约30公里,来到永修服务区内的驿驰汽修厂检查车况。车主当时对汽修师傅说,对显示故障的轮胎先充气试试,但遭拒绝,汽修师傅说轮胎必须拆下来才能查明原因,车主应允。

  在汽车轮胎被拆下来后,被运到室内进行检查,这期间,车主去了一趟卫生间。他出来后,被告知汽车轮胎一侧破了一个洞,无法修复,必须换新轮胎。

  汽车轮胎侧面破了一个洞,不可能继续正常行驶30公里,车主检查轮胎后,明白汽车轮胎表面只是扎了一枚钉子,而侧面的一个大洞,完全是人为,但深更半夜,又陷在高速服务区,只能同意对方提出换胎的要求。

  在服务区发生故障如果不能行驶,是不是可以叫外面的修理工过来修车省点钱。在高速服务区,一般是禁止服务区以外的任何人过来修车的,这已经成为了一条潜规则。维修人员到服务区修车,会被服务区维修厂的人打,甚至连服务区的保安,也会阻止外来人员修车,所以一般情况下,外面的修理工,不敢去服务区,有可能钱没赚着,还挨打,吃力不讨好的事没人干。就算修理厂让修,也要收取高昂的所谓“场地费”,金额从数百元到上千元不等。

  由于服务区修理厂的垄断性质,为了获取利益往往是不择手段。一方面是由于承包费用过高,一年十几万,几十万的承包费,必须从车主手中赚回来。另外则是缺乏有效监管,对于非法损害车主利益,服务区的管理方往往是睁一只眼,闭一只眼,间接成为了不法修理厂的帮凶。这种情况在短时间内不会改善,所以不到万不得已,不要到服务区修车,上高速之前,仔细检查一下车况。否则一旦出现修理费大于车价的情况,就只有扔车了。

  

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