违规操作，结果泵车臂架突然断裂，酿成悲剧！

安全生产是企业发展的重要保障，然而，有些企业却抱有侥幸心理，违规操作，酿成严重的后果。

就有这么一家企业，明知泵车运送臂架有裂纹，竟违规焊接，最终发生突然断裂砸死一人的安全事故。

想要更好地预防臂架断裂，平时还需要注意这三点：

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注意泵车上装和底盘之间的连接

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底盘的前后桥和分动箱的连接，检查其连接法兰盘的松动是否，检查分动箱的固定螺栓。

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检查连接螺栓和密封件的稳固性。

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大臂支撑座是否有开裂的痕迹，重点检查回转支承，检查回转齿轮的完整性。

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检查各个连接销轴的磨损情况，防止间隙过大造成连接处开裂。

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定期检查连接件的紧固

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定期检查连接螺栓、紧定螺钉、螺母、销轴等是否松动。若松了，用扭力扳手根据下表中提供的扭距拧紧。

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尤其回转支承的螺栓承受巨大的交变载荷，因此每工作数小时后，原预紧力矩就会有所损失。必须定期采用扭力扳手来检查螺栓的预紧力矩。必须将臂架搁放在支架上来检查预紧扭矩，这样才能消除回转支承上的轴向力。对于新臂架式泵车在100个工作小时后必须进行检查，以后每500小时进行一次。

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在拧紧时，螺栓件不能有预拉应力，所以臂架须折叠关闭起来，并保持在垂直位置。在逐一拧紧回转台上的螺栓时，务必将并紧螺母锁死。需要强调的是，因结构修复拆掉的高强螺栓以及因疲劳等损坏的连接螺栓，不能重复使用，再装配时应采用新的同等级连接螺栓。

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结构件的裂缝修复很重要

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臂架、支腿及底架支座等结构件，由于作业时的负荷承载，在经历一段时间后，将可能会因局部应力的集中、氧化锈蚀以及局部结构件的疲劳，发生裂缝现象。用户在臂架式泵车每工作300小时后，必须对臂架等结构件做焊缝探伤检查。

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臂架式泵车结构件开裂均是可修复的。应及时发现，尽早做好处理。臂架和支腿等承力件均采用高强度钢，不能随意补焊或者打孔，改变或降低它的强度。如有裂纹发生，应及时送修。

臂架断裂不是一天发生的，都会先有裂纹等征兆，所以臂架开裂的预防需要泵友们在平时多检查，发现问题及时修复，俗话说小心驶得万年船，希望各位永远也不会遇到臂架断裂的事故！