第四大“航空巨头”倒下？从万亿资产到负债7000亿，以破产收场

在我国，航空业基本都属于国有，有三大航空巨头，一家是中国国际航空，坐落在北京；一家是东方航空，坐落在上海；还有一家是南方航空，坐落在广州。相信大部分人都坐过这三家公司的飞机，因为他们的航线遍布国内外。

但实际上，中国还有第四家航空巨头，而且是一家民营企业，其规模一点都不逊色于三大国有航空，它就是海航集团，旗下拥有14家航空公司，最知名的海南航空以服务好而闻名。不过，可惜的是海航集团在今年申请了破产重组，一家超级巨头就这样“倒下”，令人唏嘘不已。

海南航空崛起，成为中国第四大航空公司

海南航空的成立有历史背景，在上世纪80年代，海南交通极其不方便，作为一个岛屿，要到陆地来很麻烦，于是就有了成立航空公司的想法。1988年海南建省后，便着手组建海南航空。彼时，在民航局工作的陈峰便来到海南，担任了省长航空事务助理，负责海南航空的事情。

1992年，海南航空公司正式创立，陈峰担任总裁，王健担任常务副总裁。1993年，海南航空正式通航，第一条航线便是到北京，陈峰还在飞机上担任了服务员。随后8个月里，开通了15条国内航线，发展迅速。

据了解，海南航空创立资金只有1000万，但陈峰和王健非常懂资本运作，通过各种方式到处融资借钱，比如拉国际资金入股，索罗斯就是其中之一。到1997年便登陆上交所，募集资金来发展。到1998年，海南航空的机队规模就达到23架，成为了一家中型航空公司。

在发展的初期，海南航空还很纯粹，专注于航空业务，2000年后，国航、东航、南航三大航空巨头开始大规模兼并地方航空。海南航空为了不被兼并，先后出资收购重组了长安航空、新华航空、山西航空等等。为此，也导致背负高额负债，在2003年出现了亏损。

发展至今日，海航集团旗下拥有14家航空公司，机队规模近900架，年旅客运输量逾1.2亿人次。海南航空更是连续十年蝉联“SKYTRAX五星航空公司”荣誉，成为全球最佳航空公司之一，海航也由此成为了中国第四大航空公司。

疯狂扩张至万亿资产，却因负债7000亿而倒下

经历了亏损后，陈峰意识到光靠发展航空业务，难以支撑其扩张。航空业的投入还是非常大的，需要大笔资金。于是，业务多元化成为了必走之路。

随后，海航开始在国内大举收购，进入到零售、旅游、货运、机场租赁等等行业。从2007年开始，海航又大举在海外展开并购，收购酒店、航空公司、飞机租赁公司、飞机维修公司、写字楼、银行等等，短短几年时间，海航从单一的航空业务，发展成为八大板块业务，涉及到的细分行业达几十个。

海航集团的规模不断壮大，成为了世界500强之一，连续多年进入。在国内更是仅次于华为，成为第二大民企，年收入超过了6000亿。据了解，海航曾在短短3年时间，花费数百亿美元买买买，极为疯狂，陈峰的目标是让海航进入世界500强前十名。

在疯狂的扩张中，海航集团的资产规模也超过了万亿。买这么多资产，钱从哪里来？很简单，那就是金融杠杆，各大银行借了很多钱给海航。而海航又拿着钱去抵押，反正就是各种渠道融资。以至于海航集团负债高达7000亿，在2017年这种扩张戛然而止。

在这之后，海航就陷入到了危机，开始甩卖资产，但是仍然不足以填补漏洞，最后导致工资发不出，陈峰本人还被限制消费。2020年被海南省政府接管，2021年还是没能挺住，申请了破产重组。

谈及海航陷入困境的原因，陈峰说是偏离主业，对宏观形势判断失误，没有把握好节奏。实际上偏离主业才是核心，航空业务是海航集团的核心，本应该继续壮大，成为世界顶级航空公司。但杂乱的业务越来越多，从外面看规模很大，但拿得出手的却寥寥无几。收购来的资产，不但没能成为盈利的利器，反而成为了拖累。

不过破产重组，并不等于完全倒闭，而是要吸收资金来将优势业务继续做起来，比如航空业务，目前都还在运营。但海航就很难再重返之前的辉煌，做到6000多亿的规模，就这样倒下，实在令人惋惜。但任何不脚踏实地，坚持主业，一步步走下去的企业，都很难维持长久。这样的例子，在民营企业中比比皆是。