贵州公交坠湖后，如何防范与应对公交突发事件？

2020年7月7日，有些人走进了考场，有些人却永远停留在了那个夏天。

7月7日12时许，贵州安顺市一辆车辆号为G02086D的2路公交车在途径虹山湖大坝中段时，车辆突然转弯撞断路边的护栏，沿着斜坡冲入虹山水库湖中。

“安顺发布”发布消息称，贵州安顺公交车坠湖事件16人生还，20人无生命体征，1人抢救无效死亡。

“当时车上人还比较多，有学生也有大人，车上的座位也已经全部坐满，还有几个乘客是站着的。”贵州安顺2路公交车上一位获救少年王顺回忆当时车上的情景说，“感觉好突然车一下子就掉水里了，车上的乘客也是在公交突然拐弯的时候大喊起来，公交车冲向栏杆的时候，车上的很多玻璃一下子就被撞碎了。”

当地已初步查明，在此次事故中死亡的驾驶员张某钢，男，52岁，安顺市西秀区人，执A1驾照，1997年至今一直在驾驶2路公交车。相关详细情况正在进一步调查中。

类似事件也曾多次发生，事件之间有什么关联？

2020年6月26日，波兰华沙一辆公交车坠桥，事故造成1人死亡，4人重伤。华沙地区检察院新闻发言人表示，通过毒理学检测，造成25日华沙重大交通事故肇事公交的司机体内含毒品——安非他命含量达每毫升371纳克，另外还在其驾驶室内发现了约0.5克安非他命。

2018年10月28日10时08分，重庆市万州区一辆22路公交车在万州长江二桥坠入江中。11月2日，事故原因公布，据车内黑匣子监控视频显示，系一名女乘客坐过站后要求司机临时停车，遭拒绝后与司机激烈争执互殴，导致车辆失控冲入江中，车上15人无一生还。

2000年7月7日晚10时30分，广西柳州市壶东大桥发生公交车坠入柳江特大交通事故，车内司乘人员79人全部死亡，直接经济损失约20万元。调查认定，这起特大交通事故是由于施工人员违章作业，驾驶员未遵守安全行车规则而导致的重大责任事故。巧合的是，这起事故与贵州安顺公交事故都是发生在7月7日，只是中间隔了20年。

一系列案例引发我们深思，究竟为何会发生这样匪夷所思的事故，这些事故之间是否具有关联性？在这几起事故中，都是发生了因为司机受到内在或者外在的原因干扰，不能正常驾驶车辆，从而而引发重大交通事故。

保障公交运行安全，不能把砝码全压在司机上

公交是城市出行的普遍方式，公交车往往途经众多站点，人员密集，一旦发生事故，影响面极广。人民的生命至上，保障公交安全，是公交公司最主要的责任。各地公交公司在安全管控方面不余遗力。公交车在出厂的时候，要接受严格的安全检测。车上安装了多种多样的安全设备，包括安全锤、灭火器、应急开关、司机驾驶护栏等。与此同时，视频监控设备也普遍应用于公交安全监管。在内部管理上，公交司机要经过严格的考核才能上岗，在日常工作中，也要频繁接受安全管理培训。

但是，这些安全管控方式更多强调的是事前预防。而公交车一旦上路行驶，车上乘客的安全就全部依赖司机。这样的安全管理存在巨大的漏洞。

当司机在开着公交车行驶在路上，遭遇乘客干扰、歹徒劫持时，司机自身生命同样危在旦夕，如何才能保住一车人的生命？

当公交司机突然突发疾病，无法正常驾驶车辆的时候，难道整车人的生命都要因此受到威胁吗？

一辆公交车载客少则一二十人，多则近百人，安全管控必须面面俱到。公交安全管理不能只停留在事前预防，在车辆开出之后，更要有多重的安全保障措施。

健康监测+视频监控+远程联动，避免司机突发疾病导致车辆失控

司机佩戴智能手环，实时采集驾驶员心率、血氧饱和度、血压等生命特征信息到智能终端，通过智能终端传送数据到大数据司机体征管理平台。平台动态获悉司机心理变化、身体健康指标、不良驾驶行为，整合视频和CAN总线，强化风险预警防控，在司机突发疾病时，远程干预车辆，保证乘车人员安全。

人脸识别+主动安全+远程监控，防止公交劫持事件

安装具备智能算法的车载终端设备，实时分析车内人员情况，可对司机进行人脸数据采集，再比对人脸数据库，识别出当前司机是否为非当班司机，如人脸识别出异常，则立即进行报警与干预工作。同时，驾驶室安装紧急报警装置，司机报警之后，后台管理人员可通过车内外视频了解车辆状态，如发生危险，则采取必要的控制措施，对车辆进行紧急处理。

疲劳监控+碰撞预警+视觉过滤，让公交驾驶成为规范操作

交通事故的产生，多数是由于司机疲劳驾驶、操作不当等原因造成。防疲劳与防碰撞等主动安全监控设备，可以实时监控司机精神状态、驾驶行为，对不良或者危险驾驶行为进行预警，提醒司机规范操作。但目前市面上的部分主动安全设备存在误报率较高的问题，搭配视觉过滤功能，可以过滤掉83%以上的误报行为，让主动安全监控的数据更加真实有效，真正起到规范司机操作的效果。

安全学习+培训考核+约谈管理，确保安全制度理念深入人心

安全是什么？不同的人有不同的答案，对于交通行业的人而言，安全就是敬畏生命，敬畏规则。公交公司的安全培训普遍存在组织繁琐、培训效果差、培训工作量大等难题，可利用移动端在线培训的功能对司机进行安全培训。公交司机应用小程序便可在开车之余进行自我培训，学习时间地点灵活。同时，管理人员也可通过小程序的在线考核功能，对司机进行考核，确保安全制度宣贯到位。

除了上述安全管理系统之外，汉纳森还为公交公司提供驾驶员操作规范指引、驾驶员画像、驾驶员相似度分析、实时预警大屏、行车数据分析等功能，从事前预防、事中监控、事后分析三个维度，构建公交安全闭环管理模式，助力公交公司为乘客提供更加安全的出行服务。