南昌拟规划利用昌福铁路富余能力开行市域列车
新建S2线（南昌至抚州市域(郊)铁路）
◆网络配图
消息显示：2020年7月，南昌市就已启动大南昌都市圈市域(郊)铁路网规划编制、江西省铁路支专线规划编制及南昌至丰城至樟树、南昌至抚州、新余至吉安、东乡至抚州等铁路专题研究报告编制项目招标，2020年7月，项目也完成了招标。第一中标候选人为中铁第四勘察设计院集团有限公司。
而在近日，市域(郊)铁路网规划方案也在网上曝光。线路方案包括，S2线（南昌至抚州市域(郊)铁路）利用昌福铁路富余能力开行市域列车，但沿线城镇覆盖少，利用率较低，因此建议新建线路。
方案一：从10号线向塘站引出，新建线路至抚州，线路长83.6km，于温圳衔接进贤方向（线路长20.7km），线路总长104.3km，途径了向塘、温圳、文港、李渡、云山、罗针、唱凯、罗湖、进贤等地；
方案二：从10号线莲塘站引出，全场93.3km，于莲塘于城市轨道交通衔接，途径了武阳、架桥、进贤、白圩、云山、罗针、唱凯、罗湖。
从经济角度与利用率角度看，方案一既兼顾进贤，也能覆盖人口聚集程度更高的通道，故推荐方案一。
此外，早在2020年12月，南昌有关部门就发布了《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的意见》的通知，方案规划主要将链接抚州、共青城、永修、靖安、丰城、樟树、高安、万年、鄱阳、余干，共规划了6条线路，总长度约573.8km。
同时该份规划方案除了曝光市域铁路网规划以外，还曝光了3条轨道交通快线，包括7号快线，由东站新城为起点，九望新城为终点；8号快线，由昌北机场为起点，VR科创城为终点；10号快线，由昌北机场为起点，向塘站为终点。
从规划方案看，设计单位建议近期优先实施2条线，项目规模148.4km，投资460.10亿元。包括S1线：新建昌北机场至德安段，线路长度64.8km，投资195.14亿元， 实现赣江新区与主城区的快速沟通联系；S2线：新建向塘至抚州段，线路长度83.6km，投资246.97亿元，实现南昌主城区与抚州中心城区的快速沟通联系。
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据了解，目前项目编制方案已经成稿，还未上报待批复。待项目批复并开工建设后，昌抚一体化也将进一步推进，你期待吗？
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