当前，在“新基建”浪潮下，依托于“新基建”兴起的智慧物流、数字供应链将带来物流与供应链行业的升级与变革；在国际经济环境瞬息万变、产业格局日新月异下，以数字化、智能化打造新的供应链竞争力，也已成为企业未来发展的重要战略。
在这样趋势下，物流与供应链该如何进行数字化转型？物流企业数字化升级面临哪些挑战和新的发展机遇？又应如何谋求突围？
4月22日，中国南山集团、南山控股、宝湾控股、联合赤湾东方、东方驿站、罗戈网等行业头部企业及机构，联合300+行业大咖，于武汉举办以“物流大生态，数智新基建”为主题的“2021中国智慧物流高峰论坛暨中国南山物流基础设施1000万m²仪式”庆典。
在上午武汉青山宝湾国际物流园区举办的庆典仪式上，中国物流与采购联合会会长何黎明，武汉市青山区委常委、常务副区长杨新，中国南山集团总经理田俊彦等出席并发表致辞。
何黎明指出，“十四五”时期，我国物流业发展仍将处于重要战略机遇期，但机遇和挑战都有新变化，需要我们精准把握新发展阶段，加快构建安全可靠、经济高效、开放融合、集聚协同、绿色环保的现代物流体系。其中，以物流园区、物流枢纽为代表的物流基础设施将进入新的发展阶段，多层次、立体化、广覆盖的物流网络搭建还有较大空间，对于新时期吸引产业集聚、发展枢纽经济等极具积极意义。下一步，物流园区转型升级将呈现网络化布局继续加速、多元化经营分化升级、数字化转型力度加大这三大特点。
随后，共同见证中国南山集团全球物流基础设施布局超过1000万平方米（宝湾全国物流园区自持运营面积突破500万m²）。
站在“十四五”强势开局的新起点上，中国南山集团物流基础设施突破1000万m²意义不同寻常。一方面，武汉是全国的重要物流枢纽，在全国交通版图中战略地位重要、区位优势突出。武汉青山宝湾物流园区开园将会与其他园区实现有效联动，打通“大动脉”，从而提高循环效率，降低综合物流成本；另一方面，园区内的新型智慧供应链管理服务也将提升专业物流的服务能力，推动物流园区融入供应链、产业链，提升价值链。
在下午的高峰论坛环节中，现场集结了深耕物流与供应链行业多年的创业者、物流与供应链业巨头公司高管以及货主企业代表，一同围绕“产业升级、数智化供应链、全渠道仓配、仓储趋势”等进行探讨。
南山控股副董事长兼总经理王世云博士在致辞中指出，如何让物流服务更专注更精准、让物流产业更高效更具品质、让物流从业者更加幸福更具获得感，是中国南山集团综合物流业务的使命，也是整个行业需要面对和继续探索的话题。中国南山集团愿与各位携手，共建物流大生态，共创物流行业的美好未来。
近年来，全球产业链、供应链的重塑已经成为一个重要议题。麦肯锡全球董事合伙人陈洸针对《消费产业升级下的商流趋势和物流机遇》发表了主题演讲，他表示，在宏观政策、消费升级和全渠道零售的驱动下，中国消费零售行业增长向好，且线上化趋势不断提升。所以，在充满变化和挑战的大环境下，中国的物流企业应从宏观、战略及企业各个层面加强自身能力建设，把握新的物流机遇。比如，完善网络、加大物流枢纽建设，升级物流服务到供应链服务，数字化生态体系构建。
（麦肯锡全球董事合伙人 陈洸）
接着，中国外运股份有限公司物流事业部总经理高若惟围绕《数智物流，共创未来》作出了诠释。她认为，在全渠道、数智化、敏捷性供应链、国际化协同的需求下，传统物流企业应该积极寻求产业链协同发展，进行数字化转型升级应对物流“新常态”。
（中国外运股份有限公司物流事业部总经理 高若惟）
随后，日日顺总经理于贞超补充说，物联网时代的物流，不止是技术，而在于场景。通过链接用户与生态资源方，赋能行业在六化（平台化设计、智能化链接、个性化定制、服务化延伸、网络化协同）场景实现数字化转型。
（日日顺总经理 于贞超）
企业如何实现数字化供应链转型？正大供应链首席运营官、瑞幸咖啡独立董事、九曳供应链副董事长庄伟元认为，针对不同的服务客户细分群体，需要明确不同的物流策略。一方面，复杂的消费场景和客户需求对企业物流提出更高的要求，需要灵活的前台系统；另一方面，精细化供应链策略无法通过人工完成，必须有自动化的后台算法。
（正大供应链首席运营官、瑞幸咖啡独立董事、九曳供应链副董事长 庄伟元）
随着传统线下渠道打通线上渠道，O2O融合的全渠道模式开始涌现。在唯捷城配创始人&CEO 王琦看来，全渠道仓配履约体系是新消费物流的战略机遇。它的价值在于，碎片化的分布式交易，驱动分布式交付履约体系碎片化的交易交付，这里信息系统和数据能力至关重要。
（唯捷城配创始人&CEO 王琦）
针对《智能机器人如何赋能内部物流创新升级》这一问题上，快仓智能创始人&CEO杨威发表了看法。他表示，在全产业链升级驱动下，未来制造业柔性化生产、商品流通智慧化、电商物流智能化将成为常态。破解内部物流难题离不开科技赋能，离不开智能化、数字化、柔性化、网络化。
（快仓智能创始人&CEO 杨威）
在新消费、新商业变革的变革下，不同渠道的物流需求差异性大，并需要不同物流履约网络为支撑。罗戈研究院长潘永刚以《新趋势：新消费新商业环境下的仓储趋势》为主题分享了行业的三大趋势。他认为，第一，网络广度和深度持续扩张，物流服务将无处不在；第二，园区布局持续调整，仓库形态将更加多元；第三，基础设施数智化运营，资源+服务将强化核心竞争力。
（罗戈研究院长 潘永刚）
在会议现场，南山控股副总经理、宝湾物流董事长舒谦发布了《中国南山大物流战略白皮书》，针对“时代的企业、大物流实践、行业新趋势、产业新生态等”市场关注焦点进行了解析。他表示，中国南山集团正围绕“1+2+3”大物流战略展开布局，构建物流生态化发展。未来将专注于物流产业的基础设施服务平台，以开放合作的心态共建物流产业新生态。
（南山控股副总经理、宝湾物流董事长舒谦）
在活动的尾声，会议还举行了新赤湾网络货运平台发布仪式以及发布了中国南山集团社会责任宣言。自初创之日起，中国南山集团便将承担社会责任融入企业发展基因之中，致力于推动物流产业在国民经济高质量发展与总体运行效率提升中发挥重要的作用。中国南山集团也紧跟时代的步伐，在“两轮驱动”的发展下，将围绕物流场景与物流合作伙伴互惠共赢共建大物流生态平台，为客户提供端到端的一体化供应链物流服务。
（新赤湾网络货运平台正式发布）
（中国南山集团社会责任宣言正式发布）
总的来看，在新一轮科技革命和产业变革的机遇下，大力发展数字经济，推进物流基础设施联通，巩固供应链、产业链必定是大物流战略的关键。成立于1982年的中国南山集团作为中国第一家中外合资股份制企业，一路走来，持续以科技赋能发展，全面推广智慧园区建设，正在向着“成为中国领先的物流产业生态服务平台”的目标昂首迈进。
现代物流报全媒体记者 王伟
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