特斯拉数据公布车主发声，网友：干掉姚明，郭敬明就能打中锋了？

“有人以为轰走姚明，郭敬明就可以打中锋了！”

这是在特斯拉公布了“刹车失灵”事故前的数据后，网友给出的犀利评价。

根据特斯拉数据，事故发生前的当天6时14分22秒时，事故车辆的车速为118.5千米/时，而到事故发生时的6点14分27秒时，事故车辆车速已降至48.5千米/时。

换句话说，在事故发生前后的5秒钟时间里，事故车辆的速度已经下降了70千米/时。不知道这个刹车水平，在当今的汽车制造水平中处于什么位置，但单纯看数据，似乎事故车辆制动系统并无失灵状况。

对于张女士要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”的诉求，特斯拉方面也予以满足。统计数据发现，在事故发生前的30分钟内，车辆驾驶员踩了40多次刹车，并存在多次超过百公里时速和刹停状况。

看到特斯拉方面公布的详细数据，相信经常开车或者具备一定开车经验的朋友就会发现，驾驶张女士这辆特斯拉的司机，用我们在生活中常说的一句话来形容就是“开车挺猛”。

还需要指出的是，当事车主一直表示“绝无超速可能”，他们给出的依据是当时为下午六点的高峰期，路上车多人多，而且警方也没有认定车辆超速。

在举国关注面前，我相信特斯拉方面肯定不会在数据方面做手脚，如果胆敢这样做，一旦被证实，数据造假的伤害远比车主在上海车展爬到车顶维权更具杀伤力，就此退出中国市场都不是没有可能。因此，在数据方面，我更相信特斯拉的公布结果，而不是车主的一番说辞。

而且需要指出的一个细节是，在这起追尾事故中，不是交警没有认定车辆超速，而是没有进行这方面的鉴定，据此，车主的说法又减少了一份可信。

当然，我并不是质疑维权车主的诚信，而是根据已有信息进行分析研判。对于拒绝公布车辆的数据，特斯拉先前给出的解释是“担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响”。

果不其然，被讥讽为硕大公司连一个公关都聘请不起的特斯拉，不得不说在这方面确实有先见之明，对车主秉性非常了解。

在特斯拉公布数据后，当事女车主的丈夫回应称，“特斯拉侵犯了车主的个人隐私权和消费者权益”，“要求撤销数据并道歉”。

对于这话，个中滋味你可以细细品味。你要求公布数据，数据公布了你可以质疑，可以不认可，这无可厚非，毕竟，即便特斯拉数据客观公正据实公开，也并非不可质疑。但作为当事车主的家人，不直接针对数据提出瑕疵和疑点，而是剑走偏锋直指“侵犯隐私”，就有些此地无银三百两了。

对于特斯拉未来会面对怎样的维权环境我不得而知，但从“特斯拉不吃这一套”到受到舆论压力后，改口表示“坚决配合坚决服从”，明眼人或许能够读出点什么？

再来看一组数据，在今年三月的轿车销量排行榜上，天天被骂声包围的特斯拉Model 3以25327辆排名第八，环比增长85%；Model Y销量10151辆，环比增长119%，更重要的是，Model Y从上市到销量破万，只用了3个月的时间。

3月份，国内新能源汽车的销量约为18.5万台，特斯拉独占35478辆，占比约五分之一份额，刷新了在中国单月销量的最高纪录，而且涨势可期。

这说明什么？当初作为新能源汽车领域鲶鱼角色引入的特斯拉，如今不仅危及了新能源汽车行业的生存，而且已经染指传统汽车制造商的蛋糕。

照此发展，特斯拉未来可能是新能源汽车领域的丰田、大众，以销量冠绝行业，而这正是谁在担忧的？浏览新闻我们可以发现，新能源汽车在国内已经成为像当年智能手机一样的领域，无论是前期下场的蔚来、理想、小鹏，还是刚刚进入赛道的恒大、小米、华为，比赛甫一开始，就发现身边有个对手已经遥遥领先，任谁可以接受？

不只是新能源汽车领域的特斯拉，以传统汽车行业的投诉量来看，排在前列的是不是销量最大的大众、丰田？同理，作为新能源汽车领域的领跑者，特斯拉的投诉和质疑最多也就不难理解了。

只是，当初被视为搅动国内新能源汽车“鲶鱼”定位的特斯拉，在进入国内后起到作用的却远远不只是“搅动池水”，而是“要命”，如此一来，同处赛道上的对手谁又能容得下你？

就像当初三星手机因为电池问题被全民声讨，结果直到今天，三星仍然是手机行业的全球销冠，却在国内市场近乎销声匿迹，而作为消费国内品牌手机主力军的我们，在手机售后方面不还是没有享受到国外消费者的换新待遇？

或许，特斯拉“不吃这一套”并非只是跨国公司的傲慢，而是确实拥有底气，至少这份30分钟的行车数据，就是迄今为止最具说服力的“铁证”。

难怪，有网友发现，就连央视在报道特斯拉维权事件时似乎口风变了。不过，立马有网友进行指正，“并不是央视口风变了，而是你一开始就认定特斯拉有罪。”

在特斯拉这事上，文章开头的那句话不一定友好，但确实“一针见血”！